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Bafang hat offiziell die Serienversionen seiner mit Spannung erwarteten Hochleistungs-Antriebssysteme für sportliche E-Mountainbikes vorgestellt: den M510RS und den M560RS. Nachdem die beiden Mittelmotoren zunächst als Konzeptmodelle präsentiert worden waren, gehen sie nun in Produktion.
Zu den wichtigsten Neuerungen gehören eine integrierte 6-Achsen-Inertialmesseinheit (IMU), optimierte Steuerungsalgorithmen sowie die neue Boost-to-Limit-Funktion. Damit ist eine Motorunterstützung von bis zu 800 % möglich, während der M560RS in der 48-V-Version eine Spitzenleistung von bis zu 1.700 W erreicht.
Ihre öffentliche Premiere feiern die Serienmodelle beim International Bike Festival (IBF) in Italien.
Die neuen Bafang RS-Mittelmotoren
| Merkmal | Bafang M510RS | Bafang M560RS |
|---|---|---|
| Ideal für | Performance-Trail-E-MTBs und technisch anspruchsvolle Anstiege | Extreme E-MTB-Einsätze sowie steiles und loses Gelände |
| Drehmoment | 110 Nm, mit Boost bis zu 130 Nm | 120 Nm, mit Boost bis zu 150 Nm |
| Spitzenleistung | 1.100 W (36 V) / 1.300 W (48 V) | 1.400 W (36 V) / 1.700 W (48 V) |
| Motoraufnahme | Standard-M510-Aufnahme | Standard-M560-Aufnahme |
| Geschwindigkeitsvarianten | EU: 25 km/h / weitere Version: bis 45 km/h | EU: 25 km/h / weitere Version: bis 45 km/h |
Hinweis für Deutschland: Für reguläre Pedelecs ist insbesondere die 25-km/h-Version relevant. Varianten mit Unterstützung bis 45 km/h fallen in Deutschland grundsätzlich in die Kategorie der S-Pedelecs und unterliegen anderen rechtlichen Anforderungen als klassische Pedelecs.
Die wichtigsten technischen Neuerungen
Intelligente Leistungssteuerung
Die integrierte 6-Achsen-IMU überwacht kontinuierlich die Neigung und die Fahrsituation des E-Bikes. Dadurch kann der überarbeitete Sport+-Modus die Motorunterstützung dynamisch anpassen und für eine natürlichere, intuitivere Leistungsentfaltung sorgen.
Schnellere Systemreaktion
Die RS-Serie reagiert 50 % schneller als die regulären M510- und M560-Motoren. Gleichzeitig arbeitet die Leistungsabschaltung 33 % sensibler, was insbesondere auf technisch anspruchsvollen Trails die Kontrolle und Traktion verbessern kann.
Boost-to-Limit-Unterstützung
Bei Bedarf können Fahrer kurzfristig eine Unterstützung von bis zu 800 % abrufen. Die zusätzliche Leistung ist vor allem für besonders steile Anstiege und schwierige Geländepassagen gedacht.
Verbesserte Trail-Funktionen
Die neuen Antriebssysteme verfügen über eine integrierte Hill-Hold-Funktion, die beim Anfahren an steilen Anstiegen ein Zurückrollen des E-Bikes verhindern soll. Hinzu kommt die weiterentwickelte Walk Assist 2.0-Schiebehilfe.
Einfache Integration in bestehende E-Bike-Rahmen
Für Fahrrad- und E-Bike-Hersteller ist keine grundlegende Neukonstruktion bestehender Rahmen erforderlich. Die RS-Versionen verwenden die gleichen Motoraufnahmen und Einbaumaße wie die bisherigen M510- beziehungsweise M560-Generationen.
Bafang M510RS
Der Bafang M510RS ist ein leistungsorientierter Mittelmotor für E-Bikes mit 27,5- und 29-Zoll-Laufrädern. Er kombiniert eine Nenndauerleistung von 250 W mit deutlich höherer möglicher Spitzenleistung, Drehmoment- und Trittfrequenzerfassung sowie dem adaptiven Sport+-Fahrmodus.
Technische Daten
| Spezifikation | Bafang M510RS |
|---|---|
| Motorposition | Mittelmotor |
| Laufradgröße | 27,5–29 Zoll |
| Nennspannung | 36 V / 48 V |
| Nenndauerleistung | 250 W |
| Max. mögliche Leistung | 1.100 W / 1.300 W |
| Max. mögliches Drehmoment | 120 Nm / 130 Nm |
| Max. Unterstützungsverhältnis | 800 % |
| Unterstützung bis | 25 km/h |
| Pedalsensor | Trittfrequenz- und Drehmomentsensor |
| Wellenstandard | BAFANG |
| Farbe | Schwarz |
| Gewicht | 2,9 kg |
Funktionen
Adaptiver Fahrmodus (Sport+)
Der M510RS unterstützt Sport+, den automatisch adaptiven Fahrmodus von Bafang. Dabei wird die Motorunterstützung dynamisch an die jeweilige Fahrsituation angepasst.
Auto-Hold
Optional. Die Auto-Hold-Funktion kann verhindern, dass das E-Bike beim Anhalten an einer Steigung nach hinten rollt.
E-Brake
Optional. Abhängig von der Konfiguration des E-Bikes unterstützt der Motor eine elektronische Bremsfunktion.
Gasgriff
Nicht verfügbar. Das passt insbesondere zum Einsatz in klassischen Pedelecs für den deutschen Markt, bei denen die Motorunterstützung grundsätzlich an das Treten gekoppelt ist.
Rücktrittbremse
Nicht unterstützt.
Weitere Merkmale
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Lichtausgang | 12 V / max. 12 W |
| Kettenführung | ISCG05 |
| Wasserschutz | IPX6 |
| Zertifizierung | CE |
Bafang M510RS im Überblick
Der M510RS kombiniert 250 W Nenndauerleistung, bis zu 1.300 W maximal mögliche Leistung, bis zu 130 Nm Drehmoment und ein maximales Unterstützungsverhältnis von 800 % in einem vergleichsweise leichten Mittelmotor mit einem Gewicht von nur 2,9 kg.
Die Kombination aus Trittfrequenz- und Drehmomentsensor, adaptiver Sport+-Unterstützung, IPX6-Schutz sowie der Kompatibilität mit 27,5- und 29-Zoll-Laufrädern macht den M510RS besonders interessant für leistungsorientierte E-Mountainbikes. Für Deutschland ist dabei vor allem die 25-km/h-Ausführung als Basis für reguläre Pedelecs relevant.
Bafang M560RS
Der Bafang M560RS ist ein leistungsstarker Mittelmotor für E-Bikes mit 27,5- und 29-Zoll-Laufrädern. Er kombiniert eine Nenndauerleistung von 250 W mit hoher möglicher Spitzenleistung, kräftigem Drehmoment, Trittfrequenz- und Drehmomentsensorik sowie dem adaptiven Sport+-Modus von Bafang.
Technische Daten
| Spezifikation | Bafang M560RS |
|---|---|
| Motorposition | Mittelmotor |
| Laufradgröße | 27,5–29 Zoll |
| Nennspannung | 36 V / 48 V |
| Nenndauerleistung | 250 W |
| Max. mögliche Leistung | 1.400 W / 1.700 W |
| Max. mögliches Drehmoment | 140 Nm / 150 Nm |
| Max. Unterstützungsverhältnis | 800 % |
| Unterstützung bis | 25 / 45 km/h |
| Pedalsensor | Trittfrequenz- und Drehmomentsensor |
| Wellenstandard | BAFANG |
| Farbe | Schwarz |
| Gewicht | 3,3 kg |
Funktionen
Adaptiver Fahrmodus (Sport+)
Der M560RS unterstützt Sport+, den automatisch adaptiven Fahrmodus von Bafang. Dabei kann die Motorunterstützung dynamisch an die jeweilige Fahrsituation angepasst werden.
Auto-Hold
Optional. Die Auto-Hold-Funktion kann insbesondere beim Anfahren an steilen Anstiegen hilfreich sein, da sie ein Zurückrollen des E-Bikes verhindern kann.
E-Brake
Optional. Je nach Konfiguration des E-Bikes unterstützt der M560RS eine elektronische Bremsfunktion.
Gasgriff
Optional. Ob ein Gasgriff genutzt werden kann, hängt von der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration und den geltenden gesetzlichen Bestimmungen ab. Für reguläre Pedelecs in Deutschland gelten hier klare rechtliche Einschränkungen.
Rücktrittbremse
Nicht unterstützt.
Weitere Merkmale
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Lichtausgang | 12 V / max. 12 W |
| Kettenführung | ISCG05 |
| Wasserschutz | IPX6 |
| Zertifizierungen | CE / UL 2849 |
Bafang M560RS im Überblick
Der M560RS kombiniert 250 W Nenndauerleistung, bis zu 1.700 W maximal mögliche Leistung, bis zu 150 Nm Drehmoment und ein maximales Unterstützungsverhältnis von 800 % in einem 3,3 kg schweren Mittelmotor.
Hinzu kommen Trittfrequenz- und Drehmomentsensorik, die adaptive Sport+-Unterstützung, IPX6-Schutz, optionale Gasgriff-Unterstützung sowie die Kompatibilität mit 27,5- und 29-Zoll-Laufrädern. Damit richtet sich der M560RS insbesondere an leistungsorientierte E-MTB-Plattformen, bei denen hohe Unterstützung und starkes Drehmoment gefragt sind.
Für den deutschen Markt ist die Unterscheidung zwischen den Versionen besonders wichtig: Die 25-km/h-Ausführung ist für klassische Pedelec-Anwendungen relevant. Eine Variante mit Motorunterstützung bis 45 km/h fällt in Deutschland grundsätzlich in den Bereich der S-Pedelecs und unterliegt damit anderen Zulassungs-, Versicherungs- und Nutzungsvorschriften.
Weitere bemerkenswerte Neuheiten von Bafang
Bafang H730 Nabenmotor
Für den Einsatz im urbanen Bereich hat Bafang den H730 vorgestellt, einen Hinterrad-Nabenmotor mit automatischer Schaltung aus der GVT-Serie. Das System übernimmt die Gangwechsel automatisch und kommt ohne externe mechanische Schaltzüge aus.
Damit richtet sich der H730 insbesondere an komfortorientierte City- und Alltags-E-Bikes, bei denen eine möglichst einfache Bedienung und ein wartungsarmer Antrieb im Vordergrund stehen.
M615 CAN-Bus BBSHD-Kits
Für E-Bike-Umbauten und Nachrüstprojekte bieten Varstrom und andere Anbieter aktualisierte Bafang-BBSHD-Kits der Modelljahre 2025/2026 an. Diese basieren auf dem M615/BBSHD mit 1.000 W und verwenden moderne CAN-Bus-Controller sowie neue Sicherheitssteckverbindungen mit eckigem Steckergehäuse anstelle der älteren UART-Anschlüsse.
Hinweis für Deutschland: Ein 1.000-W-Nachrüstantrieb entspricht in dieser Form nicht den üblichen Anforderungen an ein reguläres Pedelec mit Fahrradstatus. Wer einen solchen Umbausatz im öffentlichen Straßenverkehr einsetzen möchte, sollte deshalb vorab die geltenden Zulassungs-, Versicherungs- und Fahrzeugvorschriften prüfen.
