E-bike met 50 km/u

Er zijn in Duitsland miljoenen elektrische fietsen op de weg, en de meeste daarvan zijn elektrische fietsen . Bij deze fietsen ondersteunt de elektromotor de berijder bij het trappen tot een snelheid van 25 km/u. Je bent dus rijbewijsvrij.

Er zijn echter ook andere elektrisch aangedreven fietsen die sneller kunnen. Hieronder bekijken we de verschillende varianten e-bikes en leggen we per type uit wat je moet weten.

Welke soorten e-bikes zijn er en welke topsnelheden kunnen ze bereiken?

E-bikes en elektrische fietsen worden vaak als synoniemen gebruikt, maar dat is niet helemaal waar. Een e-bike wordt aangedreven door elektriciteit en vereist geen spierarbeid , terwijl een elektrische fiets arbeid vergt maar elektrische ondersteuning biedt. De Algemene Duitse Fietsclub (ADFC) verdeelt deze fietsen in drie groepen:

E-fietsen

Een e-bike mag alleen worden bestuurd met een exploitatievergunning van de Federal Motor Transport Authority, een verzekeringskenteken en een rijbewijs klasse AM, vergelijkbaar met een elektrische bromfiets. Er is een maximumsnelheid van 20 km/uur toegestaan.

Elektrische fietsen

Een elektrische fiets – kortweg pedelec genoemd – ondersteunt de bestuurder tot een snelheid van 25 km/u . Puur juridisch gezien is het gelijk aan een fiets. Er zijn geen helmvereisten of leeftijdsbeperkingen. Een rijbewijs, registratie en verzekering zijn niet vereist.

S-pedelecs

Een S-Pedelec is een snellere Pedelec die de bestuurder ondersteunt tot een snelheid van 45 km/u en is daarom wettelijk geclassificeerd als bromfiets. Iedereen die een S-Pedelec wil besturen, moet minimaal 16 jaar oud zijn, in het bezit zijn van een rijbewijs AM, een exploitatievergunning en een verzekeringsnummer en tijdens het rijden een veiligheidshelm dragen.

Wat bepaalt de snelheid van de e-bike?

Hoe snel een e-bike rijdt, hangt af van de motor. Veel motoren in Duitsland hebben een vermogen van 250 watt . Deze waarde geeft het vermogen aan dat de motor normaal over een langere periode levert. Het hoogste vermogen dat in korte tijd kan worden geproduceerd kan echter ook hoger zijn, al zijn deze motoren alleen geschikt voor snelheden tot 25 km/u.

Voor snelle e-bikes die een gemiddelde snelheid van 45 km/u halen, is een motor van 500 watt vereist. Dit is tevens de wettelijke maximumsnelheid voor e-bikes in Duitsland.

De weersomstandigheden of het vloeroppervlak kunnen de snelheid van de e-bike beïnvloeden. Ook het gewicht van de bestuurder speelt een rol. Een snelle Pedelec kan topprestaties leveren op een rechte, hellingsvrije en verharde ondergrond.

Als we naar de technische gegevens kijken, is ook het koppel (ook wel Newtonmeter genoemd) van belang. Het heeft geen directe invloed op de topsnelheid, maar wel op hoe snel je kunt accelereren. Met een hoog koppel bereik je sneller de topsnelheid en trekt de fiets beter op heuvelachtig terrein.

Zijn er e-bikes met een topsnelheid van 50 km/u en meer?

Elektrische fietsen zijn er in vele varianten. De meesten van hen reizen als elektrische fiets over de weg. Als de snelheid hoger is dan 25 km/u, wordt de motor uitgeschakeld, zoals wettelijk vereist.

E-bikes rijden doorgaans niet met een snelheid van 50 km/u

De Pedelec verschilt qua wet van de elektrische bromfiets doordat hij niet sneller rijdt dan 25 km/uur . Een Pedelec die sneller rijdt, wordt een Speed ​​Pedelec of S-Pedelec genoemd. Met deze fietsen kunt u trappen tot 45 km/u.

Wettelijke voorschriften voor S-Pedelecs in Duitsland

De speed-pedelec valt onder de voorschriften van de wettelijke verkeersregels in Duitsland. Omdat fietsers gevaar lopen door ongeoorloofd gebruik van fietspaden, mogen S-Pedelecs in Duitsland geen gebruik maken van fietspaden. Sommige gemeenten hebben inmiddels echter speciale regels ingevoerd waardoor S-Pedelecs op sommige fietspaden zijn toegestaan.

Potentieel voor conflicten ontstaan ​​ook wanneer bestuurders S-Pedelecs verwarren met fietsen, wat bij het inhalen op provinciale wegen tot ongelukken leidt omdat het inhalen onverwacht lang duurt. Hieronder wordt dieper ingegaan op de juridische situatie in Duitsland met betrekking tot S-Pedelecs:

• Max. ondersteuning : 4 kW - 45 km/u

• Exploitatievergunning : nodig

• Verzekering: Aansprakelijkheid motorrijtuigen

• Rijbewijs : AM

• Minimum leeftijd : 16 jaar

• Helmvereiste : Ja

• Gebruik fietspad : niet toegestaan ​​(tenzij er speciale voorschriften zijn aangegeven)

• Vervoer van kinderen : Aanhangwagens voor kinderen niet toegestaan

• Uitrusting volgens StVZO : achteruitkijkspiegel, claxon, zijreflectoren, permanente verlichting, automatisch inklapbare zijstandaard

• Invloed van alcohol : Administratieve overtreding vanaf 0,5 promille; Overtreding vanaf 1,1 promille

Wat zijn R-Pedelecs?

In het S-Pedelec-segment kunt u ook e-bikes met een snelheid van meer dan 45 km/u zoeken, als de normale fietsen niet genoeg voor u zijn! Een e-bike van 1000 watt kan snelheden bereiken die dicht bij die van een motorfiets liggen. Uiteraard is dit type e-bike niet toegestaan ​​op fietspaden. Je mag niet meer op de weg rijden volgens de 45 km/uur-regel voor speed-pedelecs, ook al volg je deze wel.

Deze snelle e-bikes zijn geen S-Pedelecs meer, maar R-Pedelecs . De R staat hier voor “Race”. Je moet weten dat je met deze fietsen alleen op privéterrein of tijdens officiële races mag rijden.

M1 Spitzen

Het frame van de volledig geveerde Enduro M1 is een goed voorbeeld van hoe hoogwaardige componenten en hoge technische expertise kunnen worden gecombineerd. Hij is gemaakt van carbon, is elegant, sterk en stabiel. De Pin e-bike motor van TQ-Systems levert een koppel van 120 Nm en een vermogen tot 850 W. Rijden op deze e-bike is bijzonder leuk omdat hij zo licht is.

De M1 Spitzing sprint in 7,5 seconden van 0 naar 50 km/u, dankzij de krachtoverbrenging op alle tanden. Krachtige Magura-remmen brengen de race-e-bike veilig tot stilstand. De M1 Spitzing kan optioneel worden uitgerust met een remlicht. De fijne afstemming van het chassis en de volledige vering garanderen een hoog rijplezier. Dit garandeert een minder hobbelige rit, ongeacht het terrein.

E-bike-tuning – is het legaal?

Het tunen van een e-bike of het kopen van tuningsets of bijbehorende onderdelen is niet illegaal. Op een getunede e-bike kun je zo snel rijden als je wilt, zolang je maar op eigen terrein bent. Het deelnemen aan het openbare verkeer met een getunede e-bike is echter illegaal en kan leiden tot strafrechtelijke vervolging.

De juridische gevolgen van e-bike tuning

Met een getunede e-bike aan het wegverkeer deelnemen kan tot aanzienlijke juridische problemen leiden. Hierbij spelen verschillende elementen een rol.

De straffen voor het afstemmen variëren van boetes tot een jaar gevangenisstraf . Naast het risico op ongevallen kan onverzekerd rijden ook aanzienlijke financiële gevolgen hebben: Als u een ongeval veroorzaakt, bent u met uw gehele vermogen aansprakelijk voor alle schade.

Voor een e-bike die 45 km/u of sneller rijdt, is een AM-rijbewijs vereist. Als een e-bike sneller rijdt dan 45 km/u, wordt deze beschouwd als een lichte motorfiets. Om met deze snelheden te rijden heeft u een rijbewijs A1 nodig.

Iedereen die met een getunede e-bike op de openbare weg rijdt, krijgt in Flensburg twee of drie punten . U kunt ook een boete of gevangenisstraf van maximaal één jaar krijgen.

De afstemming heeft niet alleen invloed op de prestaties van de e-bike, maar leidt ook tot het verlies van de exploitatievergunning van het voertuig . Hierdoor maakt u zich schuldig aan het rijden zonder geldig rijbewijs. Er bestaat een risico op een boete van 70 euro en een punt in uw Flensburg-register.

Zijn er snelle e-bikes in het buitenland?

Ook in het buitenland is er een grote keuze aan e-bikes die zijn ontworpen voor snelheid. Een bekend merk hiervoor is VanMoof.

Binnenkort de eerste hogesnelheidsfiets van Nederland

VanMoof, een Nederlandse fabrikant van e-bikes, heeft een nieuwe fiets onthuld waarvan het bedrijf zegt dat hij dankzij de twee elektromotoren snelheden tot 50 kilometer per uur kan halen.

Volgens VanMoof zal de e-tweewieler alleen verkrijgbaar zijn in Nederland, Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, de Verenigde Staten en Japan, waar de prijs 3.498 euro zal bedragen. De leveringen zullen naar verwachting eind 2022 beginnen.

De conclusie: e-bikes die 50 km/u rijden, zijn in het normale verkeer in Duitsland verboden

Een e-bike is een fiets met trapondersteuning en een elektromotor waarmee hij een veel hogere topsnelheid kan halen dan een gemiddelde fiets. Een e-bike heeft veel voordelen : hij is duurzaam, efficiënt en leuk.

Ook al kun je met e-bikes relatief hoge snelheden bereiken, er zijn mensen die ze afstellen om er nog sneller mee te kunnen rijden. Het is echter verboden om ze op de openbare weg te gebruiken.

Wanneer u uw e-bike op de juiste manier gebruikt, zult u er echter lang plezier van hebben.