E-bike met middenmotor

Van e-citycruisers tot e-mountainbikes: e-bikes met middenmotor zijn populair en verkrijgbaar in vele prijsklassen. Maar wat onderscheidt elektrische fietsen? Waarom is het de moeite waard om een ​​fiets met middenmotor te kopen en welke aankoopcriteria zijn cruciaal? Kan een normale fiets worden omgebouwd tot een e-bike en welke middenmotorfabrikanten domineren de markt?

Waarom een ​​e-bike met middenmotor?

Iedereen die een stabiele fiets wil met een betrouwbare elektrische aandrijving, staat voor de uitdaging om te kiezen tussen modellen van verschillende merken en met verschillende soorten motoren. Elektrische fietsen met middenmotor overtuigen door een perfecte gewichtsverdeling, een motorpositie op de trapas met een centraal zwaartepunt en een hoge mate van rijprestatieondersteuning door de motor.

In Duitsland worden elektrische fietsen en e-bikes in de volksmond e-bikes genoemd. De fietsvarianten verschillen echter van elkaar. Een Pedelec biedt trapondersteuning. De e-bike beweegt uitsluitend door de motor.”

De voor- en nadelen van de middenmotor op een e-bike

Voordelen

• De centrale positie van de motor zorgt voor een stabiele rijervaring . Het zwaartepunt van de fiets ligt in het midden.

• Mensen met evenwichtsproblemen hebben baat bij een optimale gewichtsverdeling.

• De e-bike is licht en gemakkelijk op te tillen.

• De rijervaring is heel natuurlijk.

• Aan de e-bike komen zelden storingen voor.

• Reparatiewerkzaamheden kunnen zonder problemen worden uitgevoerd.

• Op de e-bike kan een terugtraprem gemonteerd worden.

• De kabelroutes zijn kort.

Nadelen

• Bij e-bikes met middenmotor wordt de fietsketting zwaar belast.

• De prijs van e-bikes met middenmotor is hoger dan de prijs van fietsen met voor- of achterwielaandrijving en conventionele fietsen.

Wat is belangrijk bij e-bikes met middenmotor?

Bij de aanschaf van een e-bike met middenmotor zijn er belangrijke aankoopcriteria waarmee je rekening moet houden. Welke dit zijn, lees je hieronder!

De soorten e-bikes

• E-stadsfietsen met middenmotor: De elektrische stadsfietsen hebben een diepe bovenbuis of geen bovenbuis. De middenmotor zorgt ervoor dat de fiets een centraal zwaartepunt heeft.

• E-trekkingfietsen: De middenmotor maakt dankzij het hoge koppel bergritten mogelijk. Een bagagerek en een verlichtingssysteem zorgen voor een veilige en comfortabele rit in het stadsverkeer.

• E-mountainbikes : Elektrische mountainbikes, ook wel MTB’s genoemd, zijn geschikt voor iedereen die uitdagende routes durft te ondernemen. De middenmotor ondersteunt de bestuurder bergop betrouwbaar. De banden hebben een grof loopvlak met grip.

De framevorm

• Het diamantframe: Het klassieke e-bikeframe voor e-mountainbikes zorgt voor een hoge stabiliteit en een naar voren leunende zitpositie. Bij veel modellen loopt de bovenbuis evenwijdig aan de grond. Als alternatief leunt hij naar de zitbuis. Houd ook rekening met de framehoogte voor vrouwen.

• Het trapezeframe: Het stabiele en sportieve trapezemodel is vergelijkbaar met het diamantframe. Het trapezeframe heeft echter een bovenbuis die in lijn ligt met het zadel. Dit maakt het op- en afstappen gemakkelijker.

• Het frame met lage instap: Vergeleken met de e-mountainbike hebben veel e-stadsfietsen en e-trekkingfietsen een frame met lage instap. In plaats van over het diamantframe te zwaaien, profiteren gebruikers van een comfortabele klim. Dit wordt mogelijk gemaakt door een ontbrekende of verlaagde bovenbuis.

• Het Wave frame: Het diepe Wave frame, ook wel lage instap genoemd, is U-vormig en bijzonder geschikt voor oudere fietsers. Dankzij het frame kun je rechtop zitten. [CTA]: invoegen: “Voeg item nu toe aan winkelwagen!”

Lichtere fietsen maken een snelle, sportieve rijervaring mogelijk. Ze wegen ongeveer 18 kilogram. Fietsen met een zwaar frame kunnen tot 49 kilogram wegen. Ze zijn stabieler dan de lichte modellen.”

De wielmaat

Bij de aanschaf van een e-bike met middenmotor moet rekening gehouden worden met de maat van het wiel. De waarde wordt weergegeven in inches. 26''-wielen zijn geschikt voor gemakkelijk reizen en snelle acceleratie. 27,5''-wielen maken daarentegen indruk met hun grotere soepelheid en hoge wendbaarheid. 28'' wielen kenmerken zich door een rustige rit en gecontroleerd rolgedrag. De grootste fiets maakt indruk door zijn zeer rustige loop.

De batterij-eigenschappen

• Batterijcapaciteit: De capaciteit van de batterij wordt gemeten in wattuur (Wh). Een e-bike met middenmotor heeft doorgaans een accucapaciteit van 25 Wh tot 750 Wh.

• Het accubereik : Hoe meer energie een accu heeft, hoe hoger het bereik. Door de hierboven genoemde gemiddelde accucapaciteit kunnen e-bikes tussen de 80 en 200 kilometer afleggen. De gebruikte eenheid is Ah (ampère-uur).

• De acculading en de accuspanning: De accucapaciteit is gebaseerd op de acculading in ampère-uren (Ah) en de accuspanning in volt (V). Beide waarden worden met elkaar vermenigvuldigd om de capaciteit te berekenen. E-bikes met middenmotor hebben een laadcapaciteit van 8 tot 18 Ah. De accuspanning ligt doorgaans tussen 36 en 48 V.

De rem

Fietsenwinkels hebben een ruime keuze aan e-bikes met middenmotor en hydraulische velgremmen of hydraulische schijfremmen. Deze laatste kunnen als V-brake worden geïnstalleerd. Deskundig advies ondersteunt geïnteresseerde fietsers bij hun aankoopbeslissing.

• Hydraulische velgremmen: Remmen in de categorie “ velgremmen” worden als duurzaam beschouwd. Ze zijn bijzonder geschikt voor niet veeleisende ritten en worden daarom op e-stadsfietsen en e-trekkingfietsen geïnstalleerd. De remdruk wordt gecreëerd in een cilinder in de remhendel en vervolgens overgebracht naar de remcilinder. Bij het remmen komt het wiel tot stilstand door het remrubber.

• Hydraulische schijfremmen : Schijfremmen zijn bevestigd aan de wielnaaf. Wanneer de berijder van de fiets remt, wordt het remblok tegen de remschijf gedrukt. Het grote contactoppervlak zorgt voor hoge remprestaties. Om deze reden worden op sportieve fietsen schijfremmen gemonteerd.

Het circuit

E-bikes met middenmotor onderscheiden zich qua versnelling van andere fietsen. Er zijn modellen op de markt met drie tot twintig versnellingen en een terugtrappedaal. Geïnteresseerden kunnen kiezen tussen modellen met derailleurversnelling en naafversnelling:

• De derailleurversnelling : Een derailleurversnelling maakt een groot aantal versnellingen mogelijk en wordt als nauwkeurig beschouwd. Hij is eenvoudig te combineren met een middenmotor en is geschikt voor rijders die hun e-bike gebruiken voor veeleisende routes zoals bergroutes of bospaden. Het circuit vereist echter regelmatig onderhoud.

• De naafversnelling: Met een naafversnelling kunnen gebruikers soepel en comfortabel schakelen - zelfs als ze stilstaan. Veel producten bieden de mogelijkheid om continu te schakelen. Een riemaandrijving is bijzonder onderhoudsarm.

Kun je een normale fiets achteraf uitrusten met een middenmotor?

Een normale fiets voor dames of heren van welk merk dan ook kan omgebouwd worden. Omdat de inspanning hoog is, gaat dit echter gepaard met hoge kosten. Voor de ombouw moet de gehele trapas van de fiets vervangen worden, wat op de rekening terug te vinden is. Naast de ombouwkosten kost de daaropvolgende vervanging gemiddeld 400 euro. Het ombouwen van de producten is dus geen koopje.

Wie zijn de toonaangevende fabrikanten van middenmotoren?

De toonaangevende fabrikant van middenmotoren voor e-bikes is Bosch. Naast de marktleider hebben ook Duitse, Chinese en Japanse bedrijven zoals Brose, Yamaha, Shimano en Bafang zich op de internationale markt gevestigd.