Electric Bike vs. Scooter für den Arbeitsweg: Was ist besser?

E-Bike vs. E-Scooter für den Arbeitsweg

Die Entscheidung zwischen einem E-Bike und einem E-Scooter hängt vor allem von der Länge Ihres Arbeitswegs, der Beschaffenheit der Strecke, den Abstellmöglichkeiten und davon ab, ob Sie öffentliche Verkehrsmittel nutzen.

Vergleich im Überblick

Wichtigste Vorteile und Nachteile

E-Bikes

Vorteile:

• Hoher Fahrkomfort: Die sitzende Fahrposition und eine Vollfederung reduzieren Ermüdungserscheinungen auf Fahrten von mehr als 30 Minuten.
• Besser für schlechte Straßen: Breite Reifen rollen leichter über Schlaglöcher, losen Schotter, nasse Straßen und Bordsteinkanten.
• Vielseitigkeit & Gepäcktransport: Dank hoher Zuladung lassen sich schwere Arbeitsausrüstung, Einkäufe oder Kindersitze transportieren.
• Weiterfahrt ohne Akku: Selbst bei vollständig entladenem Akku können Sie durch normales Treten weiterfahren.

Nachteile:

• Größe und Gewicht: E-Bikes lassen sich nur schwer über Treppen tragen und passen nicht immer problemlos in normale Personenaufzüge.
• Abstellen: In Gegenden mit hohem Diebstahlrisiko ist eine sichere Abstell- und Abschließlösung erforderlich.

E-Scooter

Vorteile:

• Hohe Mobilität: Dank schneller Faltmechanismen lassen sich E-Scooter einfach in Bus, U-Bahn und Zug mitnehmen.
• Aufbewahrung im Innenbereich: Sie können den Scooter direkt mit in die Wohnung oder ins Büro nehmen und dadurch das Diebstahlrisiko beim Abstellen im Freien reduzieren.
• Schnelle Beschleunigung: Drehmomentstarke Dual-Motor-Systeme ermöglichen zügiges Anfahren im Stop-and-Go-Verkehr der Stadt.

Nachteile:

• Straßenschäden: Aufgrund der kleineren Räder muss besonders auf Risse, Schlaglöcher und herumliegende Gegenstände geachtet werden.
• Ermüdung: Längeres Stehen kann bei längeren Fahrten zu Ermüdung der Beine und Füße führen.
• Begrenzte Transportmöglichkeiten: Gepäck lässt sich meist nur in einem Rucksack transportieren.

Empfohlene Modelle für Pendler

E-Bikes: Himiway D5 2.0 Serie

Himiway D5 2.0 (Step-Over / Step-Thru)

• Technische Daten: 750-W-Hinterradnabenmotor (90 Nm Drehmoment, 1.300 W Spitzenleistung), 48 V / 15 Ah Samsung/LG-Akku, Vollfederungssystem (RST-Federgabel + hinterer Stoßdämpfer).
• Stärken beim Pendeln: Bis zu 112 km Reichweite pro Ladung, Drehmoment- und Trittfrequenzsensor-Modi sowie 26" × 4,0" Fat Tires, die Stöße auf langen täglichen Strecken absorbieren. Unterstützt eine Zuladung von bis zu 200 kg und eignet sich damit auch für schweres Gepäck und Packtaschen.

Himiway D5 2.0 (20" Compact Version)

• Technische Daten: 750-W-Motor, 20" × 4,0" Fat Tires, niedriger Überstand und Vollfederung.
• Stärken beim Pendeln: Bietet die starke Bergauffahrleistung der D5-Plattform in einem kompakteren und wendigeren Format, das für dichten Stadtverkehr und kleinere Abstellflächen konzipiert ist.

Himiway D5 Pro

• Technische Daten: Drehmomentstarkes Mittelmotor-System, integrierter 48-V-Akku und Shimano 9-Gang-Schaltung.
• Stärken beim Pendeln: Für Pendler mit starken Steigungen und größeren Höhenunterschieden konzipiert und bietet eine hohe Motoreffizienz sowie eine zentrale Gewichtsverteilung.

E-Scooter: Varla Serie

Varla Pegasus (City Commuter)

• Technische Daten: Zwei 500-W-Motoren (1.600 W Spitzenleistung), 48 V / 15,6 Ah Akku und doppelte Federung.
• Stärken beim Pendeln: Höchstgeschwindigkeit von rund 45 km/h, bis zu 45 km Reichweite und 3,5" breite pannensichere Vollgummireifen, die Ausfallzeiten durch Reifenpannen im Stadtverkehr vermeiden.

Varla Eagle One V2.0 (High-Performance Commuter)

• Technische Daten: Zwei 1.000-W-Motoren (3.200 W Spitzenleistung), hydraulische Bremsen und unabhängige Federung.
• Stärken beim Pendeln: Bis zu 64 km/h Höchstgeschwindigkeit und rund 68 km Reichweite; bewältigt auch steile Anstiege von bis zu 30° und eignet sich damit für längere Pendelstrecken zwischen Vorstadt und Innenstadt.

Varla Wasp (Ultra-Portable Commuter)

• Technische Daten: Leichter, faltbarer Aluminiumrahmen und effizienter 350–500-W-Antrieb.
• Stärken beim Pendeln: Für die „letzte Meile“ optimiert; lässt sich schnell zusammenklappen und dadurch leichter in Zug oder Bus mitnehmen oder über Treppen ins Büro tragen.

Was sollten Sie wählen?

• Entscheiden Sie sich für ein E-Bike (Himiway D5 2.0 Serie), wenn Ihr Arbeitsweg länger als etwa 13–16 km ist, über unebene oder hügelige Strecken führt, Sie Gepäck oder Einkäufe transportieren müssen oder eine komfortable Sitzposition mit der Möglichkeit zum Treten bevorzugen.
• Entscheiden Sie sich für einen E-Scooter (Varla Serie), wenn Ihre Strecke kürzer als etwa 13 km ist, Sie Ihre Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln kombinieren oder das Fahrzeug zusammenklappen und im Büro oder in der Wohnung aufbewahren möchten.

Was ist bei Regen sicherer: E-Bike oder E-Scooter?

Ein E-Bike ist bei nassen Straßenverhältnissen deutlich sicherer als ein E-Scooter.

Unterschiede bei Radgröße, Bremsverhalten und Fahrstabilität führen dazu, dass E-Scooter auf nassem Untergrund wesentlich anfälliger für Traktionsverlust und schwere Stürze sind.

Die wichtigsten Sicherheitsunterschiede

Tipps für sicheres Fahren bei Regen

• Geschwindigkeit reduzieren: Reduzieren Sie Ihre normale Fahrgeschwindigkeit um mindestens 25–30 %, um mehr Zeit zum Reagieren zu haben.
• Frühzeitig und sanft bremsen: Beginnen Sie früh mit dem Bremsvorgang und dosieren Sie beide Bremsen kontrolliert, um ein Blockieren oder Wegrutschen der Räder zu vermeiden.
• Rutschige Flächen meiden: Vermeiden Sie nasses Laub, Fahrbahnmarkierungen und Zebrastreifen, Ölspuren sowie nasse Metall- und Kanaldeckel.
• IP-Schutzart prüfen: Akku und Display sollten mindestens über IPX4 (Schutz gegen Spritzwasser), besser noch über IPX5 oder IPX6, verfügen, um das Risiko eines elektrischen Ausfalls durch Wasser zu reduzieren.

Welche Option verbrennt beim täglichen Pendeln mehr Kalorien: E-Bike oder E-Scooter?

Ein E-Bike verbrennt beim täglichen Pendeln deutlich mehr Kalorien als ein E-Scooter – typischerweise etwa 2- bis 3-mal so viele.

Warum E-Bikes mehr Kalorien verbrennen

• Kontinuierliche Muskelarbeit: Die meisten E-Bikes arbeiten mit einem Pedal-Assist-System (PAS), bei dem kontinuierliches Treten erforderlich ist, um die Motorunterstützung zu aktivieren. Dabei werden insbesondere große Muskelgruppen wie Gesäß- und Oberschenkelmuskulatur beansprucht, was selbst bei niedriger Unterstützungsstufe den Energieverbrauch erhöht.
• Herz-Kreislauf-Training: Studien zeigen, dass E-Bike-Fahren als körperliche Aktivität mittlerer Intensität eingestuft werden kann (typischerweise etwa 3,5 bis 5,5 METs) und damit positive Effekte auf das Herz-Kreislauf-System bietet.

Warum E-Scooter weniger Kalorien verbrennen

• Passive Fortbewegung: Die meisten E-Scooter werden über einen Gashebel gesteuert und erfordern weder Treten noch andere aktive Antriebsbewegungen.
• Vorwiegend isometrische Belastung: Die körperliche Beanspruchung besteht hauptsächlich darin, das Gleichgewicht zu halten, Stöße auf unebenen Straßen abzufangen und die Körperhaltung zu stabilisieren. Der Energieverbrauch von etwa 1,5 bis 2,0 METs liegt daher nur geringfügig über dem beim Stehen oder bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel.

So maximieren Sie den Kalorienverbrauch auf einem E-Bike

Halten Sie die Tretunterstützung möglichst niedrig (Eco-Modus) und fahren Sie mit einer gleichmäßigen Trittfrequenz von etwa 60–80 U/min.

Halten E-Bikes oder E-Scooter länger, bevor sie ersetzt werden müssen?

E-Bikes haben in der Regel eine deutlich längere Lebensdauer als E-Scooter, bevor ein kompletter Austausch erforderlich wird. Ein hochwertiges E-Bike für den privaten Gebrauch hält typischerweise 5 bis über 10 Jahre, während ein gewöhnlicher E-Scooter bei regelmäßiger Nutzung meist eine Lebensdauer von etwa 2 bis 5 Jahren erreicht.

Hauptgründe für den Unterschied bei der Lebensdauer

Straßenstöße & Materialermüdung: E-Scooter verwenden kleine Vollgummi- oder Luftreifen. Aufgrund des geringen Raddurchmessers werden Unebenheiten schlechter überrollt, wodurch stärkere Vibrationen entstehen. Diese können mit der Zeit Lötstellen, Kabelverbindungen und Verbindungen zwischen den Batteriezellen stärker belasten.

Standardisierte Komponenten: Wenn bei einem E-Bike Komponenten wie Bremssättel, Reifen oder Kurbelgarnituren verschleißen, können viele Fahrradwerkstätten problemlos passende Standardersatzteile beschaffen. E-Scooter verwenden dagegen häufiger integrierte und proprietäre Komponenten, wodurch Reparaturen bei älteren oder eingestellten Modellen schwieriger werden können.

Belastung von Motor & Akku: Da E-Bike-Fahrer zusätzlich in die Pedale treten, teilen sich Fahrer, Motor und Akku die erforderliche Leistung. E-Scooter werden dagegen vollständig elektrisch angetrieben, wodurch Motor und insbesondere kleinere Akkupakete bei hoher Leistungsanforderung stärker belastet werden können.

Ist es für Pendler einfacher, ein E-Bike abzuschließen oder einen E-Scooter mit ins Gebäude zu nehmen?

Einen E-Scooter mit ins Gebäude zu nehmen, ist in der Regel einfacher und bietet einen sehr guten Schutz vor Diebstahl – vorausgesetzt, auf Ihrem Weg gibt es einen Aufzug und Ihr Arbeitsplatz erlaubt persönliche Elektrofahrzeuge (PEVs) im Gebäude. Müssen Sie dagegen täglich mehrere Treppen überwinden oder gelten am Arbeitsplatz strenge Sicherheitsvorschriften, kann das Abschließen eines E-Bikes im Freien die weniger anstrengende Lösung sein.

Die wichtigsten Unterschiede für Pendler

Welche Option passt besser zu Ihrer Situation?

• Wählen Sie einen E-Scooter, wenn: Ihr Gebäude über einen Aufzug verfügt, PEVs am Arbeitsplatz erlaubt sind und Sie den Scooter regelmäßig in vollen Zügen oder Bussen mitnehmen müssen.
• Wählen Sie ein E-Bike, wenn: Sie täglich mehrere Treppen überwinden müssen, in Ihrem Büro strenge „Keine E-Scooter“-Regeln gelten oder Ihnen bereits eine gesicherte Fahrradabstellanlage bzw. Fahrradgarage mit Zugangskontrolle zur Verfügung steht.

Wie schneiden E-Bikes und E-Scooter im Winter oder bei Schnee ab?

E-Bikes sind E-Scootern bei winterlichen Bedingungen und Schnee deutlich überlegen. Gründe dafür sind vor allem der größere Raddurchmesser, die größere Auswahl an Winterreifen, die stabilere Fahrposition und die höhere Bodenfreiheit.

Wichtige Hinweise für E-Bikes und E-Scooter im Winter

• Weniger Reichweite bei Kälte: Lithium-Ionen-Akkus können bei Temperaturen unter 0 °C deutlich weniger nutzbare Reichweite liefern; je nach Akku und Bedingungen sind Verluste von etwa 20–40 % möglich.
• Sicheres Laden: Laden Sie den Akku nicht auf, solange er selbst noch unter dem Gefrierpunkt liegt. Bringen Sie das Fahrzeug oder den herausnehmbaren Akku zunächst in einen wärmeren Innenraum und lassen Sie ihn aufwärmen, um Schäden durch Lithium-Plating zu vermeiden.
• Schutz vor Streusalz: Salz und Auftaumittel können freiliegende Ketten, Bremsscheiben, Schrauben und andere Metallteile korrodieren. Wischen Sie das Fahrzeug nach Fahrten auf nassen oder gesalzenen Straßen regelmäßig ab und schmieren Sie die entsprechenden Komponenten bei Bedarf.

Brauche ich einen Führerschein, um ein E-Bike oder einen E-Scooter zu fahren?

In Deutschland benötigen Sie für ein normales Pedelec oder einen gesetzlich zugelassenen E-Scooter grundsätzlich keinen Führerschein. Entscheidend ist jedoch, ob das Fahrzeug die gesetzlichen Anforderungen an Motorleistung, Geschwindigkeit und Bauart erfüllt.

Standardregeln in Deutschland

Nach § 63a StVZO gilt ein Pedelec mit maximal 250 W Nenndauerleistung, dessen elektrische Unterstützung beim Erreichen von 25 km/h oder beim Beenden des Tretens abschaltet, rechtlich weiterhin als Fahrrad. Ein Führerschein ist deshalb nicht erforderlich.

Für einen normalen E-Scooter nach der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung ist ebenfalls kein Führerschein erforderlich. Fahrer müssen jedoch mindestens 14 Jahre alt sein. Für die Nutzung auf öffentlichen Straßen benötigt der E-Scooter unter anderem eine Betriebserlaubnis und eine gültige Versicherungsplakette.

Wichtige Ausnahmen und Besonderheiten

• Schnelle oder leistungsstärkere E-Bikes: Fahrzeuge, die nicht mehr unter die gesetzlichen Pedelec-Regeln fallen, können als Kraftfahrzeuge eingestuft werden. Bei einem S-Pedelec mit Unterstützung bis 45 km/h gelten daher deutlich strengere Anforderungen als bei einem normalen Pedelec.
• Nicht zugelassene E-Scooter: Ein E-Scooter, der die Anforderungen der eKFV nicht erfüllt oder keine erforderliche Betriebserlaubnis besitzt, darf nicht einfach wie ein regulärer E-Scooter im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden.
• Versicherung für E-Scooter: Obwohl kein Führerschein erforderlich ist, muss ein für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassener E-Scooter eine gültige Versicherungsplakette führen.

Ist es sicher, E-Bike- und E-Scooter-Akkus in Innenräumen zu laden?

Das Laden von E-Bike- und E-Scooter-Akkus in Innenräumen ist grundsätzlich sicher, sofern der Akku geprüft bzw. zertifiziert, unbeschädigt und für das jeweilige Fahrzeug geeignet ist und die Sicherheitshinweise des Herstellers beachtet werden. Lithium-Ionen-Akkus für E-Bikes und E-Scooter speichern jedoch große Energiemengen. Bei einem schweren Defekt kann es zu einem thermischen Durchgehen (Thermal Runaway) kommen, das einen schnell fortschreitenden Brand und die Freisetzung gefährlicher Gase verursachen kann.

Wichtige Sicherheitsregeln

• Auf Zertifizierungen achten: Achten Sie auf anerkannte Sicherheitsstandards und Prüfzeichen. In den USA gehören beispielsweise UL 2849 für komplette elektrische Systeme von E-Bikes und UL 2272 für elektrische Mobilitätsgeräte zu den relevanten Standards. In Deutschland und der EU sollten Akkus, Ladegeräte und Fahrzeuge die jeweils geltenden europäischen Sicherheitsanforderungen erfüllen.
• Original-Ladegerät verwenden: Verwenden Sie möglichst ausschließlich das vom Hersteller vorgesehene Ladegerät. Ein passender Stecker allein bedeutet nicht, dass Spannung und Ladestrom kompatibel sind.
• Auf einer nicht brennbaren, ebenen Fläche laden: Stellen Sie Akku oder Fahrzeug beispielsweise auf Fliesen, Beton oder Stein. Vermeiden Sie Betten, Sofas und Teppiche sowie die unmittelbare Nähe zu Vorhängen, Kartons und anderen leicht entzündlichen Materialien.
• Fluchtwege freihalten: Laden Sie Akkus nicht in Treppenhäusern, Fluren oder direkt vor Ausgängen. Flucht- und Rettungswege sollten jederzeit frei bleiben.
• Nicht unbeaufsichtigt oder über Nacht laden: Lassen Sie den Akku während des Ladevorgangs möglichst nicht längere Zeit unbeaufsichtigt und vermeiden Sie das Laden während des Schlafens. Trennen Sie das Ladegerät nach Abschluss des Ladevorgangs entsprechend den Herstellerangaben vom Stromnetz.
• Bei geeigneter Temperatur laden: Laden Sie den Akku nur innerhalb des vom Hersteller angegebenen Temperaturbereichs. Als allgemeiner Richtwert gelten häufig etwa 0 °C bis 40 °C. Ein aus großer Kälte oder Hitze kommender Akku sollte sich zunächst an die Raumtemperatur anpassen.
• Rauchmelder verwenden: Laden Sie den Akku möglichst in einem Bereich mit einem funktionsfähigen Rauchmelder.

Warnzeichen für einen defekten Akku

Beenden Sie die Nutzung und den Ladevorgang sofort, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen feststellen:

• Überhitzung: Der Akku wird während des Ladens ungewöhnlich heiß.
• Verformung: Das Gehäuse wölbt sich, schwillt an, bekommt Risse oder verformt sich.
• Gerüche & Geräusche: Ungewöhnlicher chemischer oder süßlicher Geruch sowie Zischen, Knacken oder Knistern.
• Austretende Flüssigkeit: Flüssigkeit tritt aus dem Akkugehäuse aus.

Wenn solche Warnzeichen auftreten, berühren oder bewegen Sie einen bereits rauchenden, zischenden oder stark überhitzten Akku nicht unnötig. Halten Sie Abstand, verlassen Sie bei akuter Brandgefahr den Bereich und verständigen Sie die Feuerwehr. Ein beschädigter Lithium-Ionen-Akku sollte anschließend fachgerecht über eine geeignete Sammel- oder Entsorgungsstelle behandelt werden.

Kann man ein E-Bike oder einen E-Scooter noch fahren, wenn der Akku vollständig leer ist?

Ja, sowohl ein E-Bike als auch ein E-Scooter können bei vollständig leerem Akku noch ohne Motorunterstützung bewegt werden. Der erforderliche körperliche Aufwand und die praktische Nutzbarkeit unterscheiden sich jedoch deutlich.

E-Bikes

Ein E-Bike funktioniert bei ausgeschalteter elektrischer Unterstützung grundsätzlich wie ein herkömmliches Fahrrad.

• Treten & Schaltung: Pedale, Kette und Kassette funktionieren weiterhin mechanisch. Durch das Schalten in einen niedrigeren Gang lässt sich das Treten auf ebenen Strecken und leichten Steigungen erleichtern.
• Gewicht & Widerstand: E-Bikes wiegen typischerweise etwa 18–34 kg, während normale Straßen- oder Hybridfahrräder häufig nur etwa 9–14 kg wiegen. Direktantrieb-Nabenmotoren können zudem einen leichten magnetischen Widerstand erzeugen. Getriebenaben- und Mittelmotoren können je nach Konstruktion beim Fahren ohne Unterstützung deutlich weniger zusätzlichen Widerstand verursachen.
• Beleuchtung & Sicherheit: Bei vielen E-Bikes können integrierte Front- und Rücklichter ausfallen, sobald der Akku vollständig entladen ist. Einige Systeme halten jedoch eine kleine Energiereserve für wichtige elektronische Funktionen bereit.

E-Scooter

Ein E-Scooter kann bei leerem Akku grundsätzlich geschoben oder teilweise wie ein klassischer Tretroller mit dem Fuß bewegt werden. Über längere Strecken ist das jedoch deutlich weniger praktisch.

• Hohes Trittbrett & Bodenfreiheit: Das Trittbrett eines E-Scooters ist relativ dick, da sich darunter häufig Akku und Controller befinden. Dadurch muss das Standbein beim Abstoßen stärker gebeugt werden, was schnell ermüdend werden kann.
• Motorwiderstand: Viele E-Scooter verwenden direkt in die Räder integrierte Nabenmotoren ohne klassischen Freilauf. Beim manuellen Rollen kann dadurch ein spürbarer magnetischer Widerstand entstehen.
• Gewicht: Mit einem Gewicht von etwa 11 bis über 36 kg lassen sich E-Scooter ohne Motorunterstützung nur mühsam mit dem Fuß antreiben – insbesondere bergauf.

Die wichtigsten Unterschiede auf einen Blick

Preis- und Kostenvergleich: Himiway D5 2.0 vs. Varla E-Scooter

Detaillierter Kostenvergleich

1. Anschaffungskosten

• Varla E-Scooter (600–1.600 US-Dollar): Die Anschaffungskosten sind deutlich niedriger. Ein Dual-Motor-Pendlermodell wie der Varla Pegasus kostet etwa 800–900 US-Dollar und bietet schnelle Beschleunigung sowie eine Vollfederung für weniger als die Hälfte des Preises eines großen Fat-Tire-E-Bikes. Der leistungsstärkere Eagle One V2.0 liegt bei etwa 1.400–1.569 US-Dollar.
• Himiway D5 2.0 (1.999–2.199 US-Dollar): Der höhere Preis ergibt sich unter anderem aus dem robusten Aluminiumrahmen, der Vollfederung (RST-Hydraulikfedergabel + hinterer Stoßdämpfer), dem 48-V-Samsung/LG-Akku, Drehmoment- und Trittfrequenzsensoren sowie der hohen Zuladung von über 180 kg.

2. Betriebs- und Ladekosten

• Stromkosten: Beide Fahrzeugtypen sind im Betrieb vergleichsweise günstig. Eine vollständige Ladung eines Himiway-Akkus mit etwa 720–960 Wh kostet ungefähr 0,12–0,18 US-Dollar, während eine Ladung eines Varla-Akkus mit etwa 500–1.000 Wh rund 0,08–0,15 US-Dollar kostet. Bei regelmäßigem Pendeln können sich die jährlichen Stromkosten damit auf ungefähr 15–30 US-Dollar belaufen.

3. Wartung und Lebensdauer

• Himiway D5 2.0: Verwendet viele klassische Fahrradkomponenten wie Shimano-Schaltung, hydraulische Scheibenbremsen und 20"- bzw. 26"-Reifen. Typische Verschleißteile können daher von vielen Fahrradwerkstätten gewartet oder ausgetauscht werden, was zu einer längeren Nutzungsdauer beitragen kann.
• Varla E-Scooter: Vollgummireifen bei Modellen wie dem Pegasus verhindern Reifenpannen und reduzieren dadurch den laufenden Wartungsaufwand. Reparaturen an internen Controllern, Verkabelung oder Faltmechanismen können dagegen spezielle Ersatzteile oder entsprechende Fachkenntnisse erfordern.

Zusammenfassung und Empfehlung

• Wählen Sie Varla (600–1.500 US-Dollar), wenn Ihnen ein niedrigerer Anschaffungspreis, ein kompaktes Faltformat für öffentliche Verkehrsmittel oder die Aufbewahrung im Innenbereich sowie schnelle Beschleunigung auf kurzen bis mittleren Stadtstrecken wichtig sind.
• Wählen Sie das Himiway D5 2.0 (1.999 US-Dollar), wenn Sie eine hohe Reichweite, komfortables Sitzen mit Vollfederung auf unebenen Straßen, eine hohe Transportkapazität und eine auf mehrjährige Nutzung ausgelegte Konstruktion bevorzugen.