De beslissing om een vervoermiddel aan te schaffen hangt voor een groot deel af van de vorm van gebruik. Met 222.000 nieuwe registraties in 2023 vormen motorfietsen ongeveer 10% van de voertuigmarkt in Duitsland. Het is dus een nicheproduct. Motorrijders zijn op zoek naar een goedkope vorm van zelfstandig vervoer of motorrijden als hobby. Deze gebruikersgroep was aanvankelijk vrij beperkt en is de afgelopen jaren flink gegroeid.
Verkeer in steden en parkeerbeheer hebben het gebruik van kleine, wendbare motorfietsen en e-bromfietsen aantrekkelijk gemaakt . Steeds meer mensen kiezen voor een elektrische bromfiets of elektrische motorfiets als ze een tweewieler willen kopen.
Het is geen verrassing dat van de 222.000 nieuwe registraties in 2023 er 60.000 elektrische motorfietsen waren. Dit betekent dat de stijging van de nieuwe registraties van zo’n 40.000 motorfietsen sinds 2019 grotendeels kan worden toegeschreven aan motorfietsen met elektromotoren. Het aandeel elektrische motorfietsen, zoals aangeboden door Vespa, Volt of Harley Davison, is met bijna 30% aanzienlijk hoger dan elektrische auto's. Hieruit blijkt de bijzondere geschiktheid van motorfietsen met elektrische aandrijving voor bepaalde toepassingen, omdat er in tegenstelling tot elektrische auto’s geen milieubonus geldt voor de aanschaf van een tweewieler met elektromotor . Wie een elektrische bromfiets koopt, kiest bewust voor een elektrisch aangedreven voertuig. Voordat u een e-bike koopt, is het de moeite waard om te overwegen welke eisen u persoonlijk aan uw e-bike stelt en wat er technisch mogelijk is.
E-bromfiets, sportmachine, roadcruiser of e-bike hybride
De eerste vraag die u uzelf moet stellen voordat u een elektrische motorfiets koopt, is welk type voertuig u wilt. Uiteindelijk wilt u genieten van uw auto. Er worden momenteel grofweg 4 soorten motorfietsen verkocht op de markt voor elektrische motorfietsen. E-bromfietsen vormen het grootste deel van de markt en worden ook vaak aangeboden voor verhuur door mobiliteitsdiensten. Deze brommers doen vaak denken aan een Vespa of de goede oude Schwalbe uit de DDR. Ze worden vooral gebruikt voor stadsvervoer waar de afstanden en snelheden laag zijn. Wanneer ze door de stad rijden, maken de e-bromfietsen indruk met hun comfort en niet zozeer met hun sportieve rijervaring. Voor het besturen van e-bromfietsen met een maximaal vermogen van 4 kW en een maximale snelheid van 45 km/u is een bromfietsrijbewijs klasse AM of een autorijbewijs klasse B voldoende. Voor snellere bromfietsen heeft u een rijbewijs A1 nodig.
Hobbymotorrijders die meer geïnteresseerd zijn in rijplezier en motorsport rijden het liefst op straatcruisers en sportmachines. Deze elektrische motorfietsen zijn ontworpen voor rijplezier en zijn niet altijd praktisch voor dagelijks gebruik. De roadcruisers kunnen echter nog steeds worden gebruikt voor woon-werkverkeer. De racemachines hebben meestal niet genoeg capaciteit voor laadvermogen. Voor alle elektrische motorfietsen heb je een motorrijbewijs klasse A1 nodig tot een vermogen van 11 kW. Voor nog hogere vermogens tot 35 kW is een rijbewijs klasse A2 vereist. Vanaf 35 kW motorvermogen heb je een rijbewijs A nodig.
De e-bike hybrides zijn een mix van e-bike en motorfiets. Vaak worden elementen uit sportmachines of motorcross gecombineerd met de aandrijving van een e-bike . Een goed voorbeeld hiervan is de Himiway C5 met trapaandrijving en 250 W elektromotor. Deze motorfietsen kunnen met of zonder motorondersteuning worden bestuurd en er is geen rijbewijs voor nodig, wat vooral handig is voor jongere bestuurders.
Prestaties hebben hun prijs
Elektrische motorfietsen kunnen in principe net zo krachtig zijn als motorfietsen met verbrandingsmotoren. Ze accelereren zelfs aanzienlijk sneller dan sommige normale motorfietsen. De prestaties van een motorfiets vormen echter een uitdaging voor de accu, die de elektriciteit moet leveren voor deze hoge prestaties. Bovendien zijn krachtige motoren ook iets duurder. Sportmachines zoals de Livewire One van Harley Davidson met 75 kW vermogen kosten ruim 30.000 euro. Met een nieuwprijs van 7.000 euro kosten de e-bromfietsen van Piaggio en Co. iets minder dan een kwart van de prijs van een elektrische motorfiets. De prestaties en topsnelheid zijn echter sterk verminderd. In plaats van 177 km/u haal je slechts tussen de 70 en 90 km/u met een motorvermogen van ongeveer 4 kW. Dat is ruim voldoende voor de stad, maar op de landweg kan het wat traag zijn.
De hybride e-bikes zijn wettelijk begrensd op 250 W en een topsnelheid van 25 km/u. Met het juiste koppel kunnen ze gebruikt worden voor lichte motorcrossoefeningen en ook in de stad doen ze hun werk goed als comfortabele voertuigen die met spierkracht kunnen rijden als het batterijniveau laag is. Qua prijs zijn hybride e-bikes, zoals de Himiway C5, aanzienlijk goedkoper dan e-bromfietsen of e-motorfietsen. 
Lange adem of korte afstand scooter
Een belangrijk punt bij het kiezen van een elektrische motorfiets is de actieradius. Zoals bij alle elektrische voertuigen is dit vaak het zwakke punt van het voertuig. De krachtige sportmachines kunnen een gemiddeld bereik van maximaal 150 km bereiken. Dat is voor veel mensen een beetje weinig. E-bromfietsen leggen doorgaans zo’n 70 km af in het stadsverkeer. Hybride e-bikes nemen hier een bijzondere positie in, omdat ze door hun wat stabielere constructie grotere accu's hebben met een relatief laag totaalgewicht en lage prestaties dan een e-bike. Op deze manier worden actieradius bereikt die tussen e-bromfietsen en sportmachines liggen. Met de mogelijkheid van trapondersteuning kan het bereik nog verder vergroot worden. De Himiway C5 kan bijvoorbeeld tot 130 km afleggen op één acculading.
Hybride fietsen hebben ook een klein voordeel als het gaat om opladen. Ze kunnen thuis worden opgeladen , terwijl e-bromfietsen en elektrische motorfietsen een laadpaal in de garage of op straat nodig hebben.
Veiligheid en rijervaring
Zeker bij motorfietsen is veiligheid erg belangrijk, want de kreukelzone is de bestuurder zelf. Voordat je op een krachtige sportmachine durft te rijden, moet je er zeker van zijn dat je zo’n motorfiets onder controle kunt houden. Dit is ook de reden dat je de echt krachtige machines pas na enkele jaren mag besturen met rijbewijs A2 of pas vanaf 24 jaar, waar je met rijbewijs A gebruik van kunt maken.
Naast prestaties is ook het chassis belangrijk. E-bromfietsen rijden langzamer, maar hebben meestal ook kleinere banden. Dit kan veilig sturen bemoeilijken. De eenvoudigste manier om te beginnen met motorrijden is door een e-bike en een motorfiets met brede banden zoals de Himiway C5 te combineren. De 20 inch en 4 inch brede banden zorgen voor een goede grip op de weg. Tegelijkertijd is de motor van 250 watt gemakkelijker te besturen dan de krachtigere motoren in de andere klassen.
Samenvatting – Er is voor ieder wat wils
Ook voor motorliefhebbers zijn e-bikes en e-motorfietsen een goede optie. Hoewel het aanbod nog niet te vergelijken is met het aanbod van normale motorfietsen, kun je met bijvoorbeeld de Himiway C5 de motorcross/BMX-rijervaring vrij goedkoop ervaren. Als je een Vespa wilt rijden zonder uitlaatgassen en het je kunt veroorloven, koop dan de Elettra 70 en als je je jeugd op een elektrische Schwalbe wilt herinneren, kies dan voor de Schwalbe L3e. Sportmachines zoals de Harley Livewire One bieden het plezier van sportief rijden.
