S-Pedelec 45 km/h: Die 10 besten Modelle 2026 im Vergleich

Wer täglich 15, 20 oder sogar 30 Kilometer zur Arbeit fährt, muss nicht zwangsläufig zum Auto greifen. Ein S-Pedelec unterstützt beim Treten bis zu 45 km/h und kann damit vor allem auf längeren Pendelstrecken eine interessante Alternative zu Auto und öffentlichem Nahverkehr sein.

Allerdings gibt es einen wichtigen Unterschied zum normalen Pedelec: Ein S-Pedelec bis 45 km/h gilt in Deutschland rechtlich nicht als Fahrrad, sondern als Kraftfahrzeug. Fahrer benötigen unter anderem eine entsprechende Fahrerlaubnis (mindestens Klasse AM), ein Versicherungskennzeichen und einen geeigneten Helm. Auf normalen Radwegen dürfen S-Pedelecs grundsätzlich nicht fahren; regional können bestimmte Wege ausdrücklich freigegeben werden.

Für unseren Vergleich haben wir zehn interessante Modelle und Alternativen für 2026 zusammengestellt. Dabei berücksichtigen wir Antrieb, Reichweite, Komfort, Alltagstauglichkeit, Ausstattung und den vorgesehenen Einsatzzweck.

Wichtiger Hinweis: Das Himiway D5 2.0 20" auf Platz 2 ist kein S-Pedelec. Die deutsche Version ist ein EU-Pedelec mit Motorunterstützung bis 25 km/h. Wir nehmen es bewusst als komfortorientierte Alternative für Fahrer auf, die keine 45 km/h benötigen.

Die 10 besten S-Pedelecs und Alternativen 2026 im Vergleich

*Verfügbarkeit und Homologation der jeweiligen Modellversion für Deutschland vor dem Kauf prüfen.

1. Riese & Müller Delite5 Pinion HS – Premium-S-Pedelec für anspruchsvolle Pendler

Das Delite5 Pinion HS richtet sich an Fahrer, die Geschwindigkeit nicht auf Kosten des Komforts wollen. Herzstück ist die Pinion E1.12 Speed MGU, bei der Motor und 12-Gang-Getriebe zu einer Einheit kombiniert werden. Hinzu kommen ein Gates-Riemenantrieb und ein vollgefedertes Fahrwerk.

Gerade auf längeren Arbeitswegen macht die Vollfederung einen Unterschied. Unebene Straßen, Kopfsteinpflaster und schlechte Asphaltabschnitte werden deutlich besser abgefedert als bei einem klassischen ungefederten Pendlerbike.

Riese & Müller kombiniert das System mit einem 800-Wh-Akku; je nach Konfiguration sind weitere Ausstattungsoptionen erhältlich.

Geeignet für: Vielfahrer, lange Pendelstrecken und Fahrer mit sehr hohen Ansprüchen an Komfort und Ausstattung.

Stärken:

• Unterstützung bis 45 km/h
• Pinion Motor-Getriebe-Einheit
• 12-Gang-Schaltung
• Gates-Riemenantrieb
• Vollfederung
• Sehr hochwertige Pendlerausstattung

Schwäche: Das Premium-Konzept schlägt sich entsprechend im Preis nieder.

2. Himiway D5 2.0 20" – komfortable 25-km/h-Alternative zum S-Pedelec

Nicht jeder Pendler braucht tatsächlich 45 km/h. Wer hauptsächlich Wert auf Komfort, Stabilität, hohe Zuladung und Alltagstauglichkeit legt, sollte deshalb auch das Himiway D5 2.0 20" in Betracht ziehen.

Wichtig für deutsche Käufer: Das D5 2.0 20" ist kein S-Pedelec. In der deutschen Konfiguration unterstützt der Motor bis 25 km/h und das Modell wird als EU-Pedelec angeboten. Damit unterscheidet es sich rechtlich grundlegend von den 45-km/h-Modellen dieses Vergleichs.

Dafür verfolgt Himiway ein völlig anderes Konzept. Das kompakte fatbike e-bike besitzt 20 x 4,0 Zoll breite Reifen, 90 mm Federweg vorne und 100 mm hinten. Die maximale Nutzlast liegt bei 200 kg, während der Motor mit 90 Nm angegeben wird. Der 48-V-/15-Ah-Akku entspricht 720 Wh. Himiway nennt eine unterstützte Reichweite von ungefähr 60 bis 80 km.

Ein weiteres interessantes Detail ist der umschaltbare Sensor: Fahrer können zwischen Drehmoment- und Trittfrequenzsensor wechseln. Dazu kommen hydraulische Tektro-Scheibenbremsen, Shimano 8-Gang-Schaltung, ein 3,5-Zoll-Farbdisplay und ein verstellbarer Vorbau.

Für Pendler, die häufig über schlechte Straßen, Schotter oder unebene Wege fahren, können die breiten Reifen und die Vollfederung wichtiger sein als eine Unterstützung bis 45 km/h. Auch der niedrige Einstieg und die Eignung für Körpergrößen von etwa 150 bis 191 cm machen das Modell für eine breite Nutzergruppe interessant.

Wer beim Kauf sparen möchte, kann außerdem saisonale Aktionen beobachten. Gerade rund um einen Black Friday E-Bike Sale lohnt es sich, Preise, Akku-Bundles und Zubehörangebote miteinander zu vergleichen, statt ausschließlich auf den Listenpreis zu achten.

Geeignet für: Komfortorientierte Pendler, kleinere Fahrer, hohe Zuladungen sowie Fahrten auf schlechten Straßen und gemischtem Untergrund.

Stärken:

• 20 x 4,0 Zoll Fat-Tires
• 90 Nm Drehmoment
• Vollfederung
• 200 kg maximale Nutzlast
• Niedriger Einstieg
• Drehmoment-/Trittfrequenzsensor umschaltbar
• Kompakter als viele große Fatbikes

Wichtig: Wer ausdrücklich ein straßenzugelassenes S-Pedelec mit Motorunterstützung bis 45 km/h sucht, muss ein anderes Modell aus dieser Liste wählen.

3. Stromer ST5 – für schnelles Pendeln auf Asphalt

Stromer verfolgt bei seinen S-Pedelecs eine andere Philosophie als viele klassische E-Bike-Hersteller. Statt eines Mittelmotors kommt ein kräftiger Heckmotor zum Einsatz. Dadurch fühlt sich die Beschleunigung besonders direkt an.

Das ST5 ist klar auf schnelle Pendelstrecken ausgelegt. Die Plattform erreicht 45 km/h und kombiniert hohe Leistung mit einem aufgeräumten, stark integrierten Design. Die ST5 Alinghi Red Bull Racing Edition beispielsweise bietet eine Pinion-Schaltung und eine angegebene maximale Reichweite von bis zu 180 km.

Wer jeden Tag längere Strecken auf gutem Asphalt zurücklegt, findet hier eines der konsequentesten Pendlerkonzepte dieser Klasse.

Geeignet für: Schnelle Langstreckenpendler und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl bevorzugen.

Stärken:

• Kräftiger Heckantrieb
• Unterstützung bis 45 km/h
• Sehr cleanes Design
• Hochwertige Komponenten
• Umfangreiche Konnektivität

Schwäche: Hochpreisig und stärker auf Asphalt als auf schlechte Wege ausgerichtet.

4. Klever X Speed 45 – besonders interessant für große Akkus

Das Klever X Speed 45 ist eine spannende Wahl für Fahrer, deren tägliche Strecke besonders lang ist.

Der Biactron-2.0-Heckantrieb unterstützt bis 45 km/h. Besonders auffällig ist die Akkuauswahl: Klever bietet Kapazitäten von 850 Wh, 1.200 Wh und sogar 1.600 Wh an. Mit dem empfohlenen 1.200-Wh-Akku nennt der Hersteller je nach Bedingungen eine Reichweitenspanne von 50 bis 200 km.

Damit gehört das X Speed 45 zu den interessantesten Optionen für Pendler, die möglichst selten nachladen möchten.

Geeignet für: Sehr lange Arbeitswege und Vielfahrer.

Stärken:

• Bis 45 km/h
• Große Akkuoptionen
• Kräftiger Heckantrieb
• Pinion-/Riemenoption erhältlich
• Gute Langstreckenausrichtung

Schwäche: Mit großem Akku steigt das Gewicht deutlich.

5. Riese & Müller Charger4 GT touring HS – der vielseitige Trekking-Allrounder

Wer ein schnelles Pendlerbike sucht, das sich gleichzeitig wie ein hochwertiges Trekking-E-Bike einsetzen lässt, sollte sich das Charger4 GT touring HS ansehen.

Es verwendet den Bosch Performance Line Speed und einen 750-Wh-PowerTube-Akku. Dazu kommen eine Shimano-XT-11-Gang-Schaltung und eine Federgabel mit 100 mm Federweg.

Im Gegensatz zu extrem sportlich ausgelegten S-Pedelecs steht hier die Vielseitigkeit stärker im Mittelpunkt. Gepäckträger, komfortorientierte Geometrie und Trekking-Ausstattung machen das Charger4 besonders für Pendler interessant, die ihr Bike auch am Wochenende nutzen möchten.

Geeignet für: Alltag, Pendeln und längere Touren.

Stärken:

• Bosch Performance Line Speed
• 750-Wh-Akku
• 100-mm-Federgabel
• Gute Trekking-Ausstattung
• Alltagstaugliche Sitzposition

6. Stromer ST3 Pinion – wartungsarmes Premium-S-Pedelec

Das ST3 sitzt innerhalb der Stromer-Familie etwas unterhalb der kompromissloseren High-End-Modelle, bietet aber genau deshalb ein interessantes Gesamtpaket.

Das aktuelle ST3 Pinion kombiniert einen SYNO Drive II Heckmotor, eine 9-Gang-Pinion-Schaltung und Unterstützung bis 45 km/h. Stromer nennt eine maximale Reichweite von bis zu 180 km. Zur Ausstattung gehören außerdem digitale Funktionen über Stromer OMNI Connect, darunter GPS-Lokalisierung und Diebstahlschutzfunktionen.

Besonders für tägliche Vielfahrer ist die Kombination aus Pinion-Getriebe und wartungsarmem Konzept attraktiv.

Geeignet für: Pendler, die ein schnelles und gleichzeitig wartungsarmes Premiumbike suchen.

Stärken:

• 45 km/h
• Pinion 9-Gang
• Bis zu 180 km Hersteller-Reichweite
• GPS und Konnektivität
• Optional bzw. modellabhängig mit ABS

7. FLYER Upstreet HS – komfortorientiertes Schweizer S-Pedelec

Das FLYER Upstreet verbindet hohe Geschwindigkeit mit einer eher entspannten, alltagstauglichen Ausrichtung.

Für die HS-Version ist eine Unterstützung bis 45 km/h vorgesehen. Die Upstreet-Plattform bietet je nach Variante Akkukapazitäten bis 750 Wh und setzt auf den Panasonic GX Ultimate mit bis zu 95 Nm.

Damit eignet sich das Upstreet vor allem für Fahrer, die kein ausgesprochen aggressives Speedbike suchen, sondern einen komfortablen Begleiter für den täglichen Weg zur Arbeit.

Geeignet für: Stadt, Pendelstrecken und komfortorientierte Fahrer.

Stärken:

• HS-Version bis 45 km/h
• Bis 750 Wh
• Kräftiger Panasonic-Antrieb
• Komfortorientierte Geometrie
• Alltagstaugliche Ausstattung

8. CUBE Kathmandu Hybrid 45 750 – klassisches Trekking-Konzept mit 45 km/h

Das Kathmandu Hybrid 45 ist eine interessante Wahl für Fahrer, die die vertraute Ergonomie eines Trekking-E-Bikes bevorzugen.

CUBE kombiniert den Bosch Performance Line Speed mit 85 Nm mit einem 750-Wh-PowerTube-Akku. Die Konfiguration ist auf Unterstützung bis 45 km/h ausgelegt. Hinzu kommen eine SR Suntour Mobie 35 Luftfedergabel mit 100 mm Federweg und ein integrierter Gepäckträger.

Damit bietet das Kathmandu eine ausgewogene Mischung aus Pendler-, Touren- und Transportqualitäten.

Geeignet für: Trekkingfahrer und Pendler, die ein klassisches E-Bike-Fahrgefühl bevorzugen.

Stärken:

• Bosch Performance Line Speed
• 85 Nm
• 750 Wh
• 100-mm-Luftfedergabel
• Integrierter Gepäckträger

9. Specialized Turbo Vado 6.0 – sportliches Fahrgefühl für die Stadt

Das Turbo Vado ist eine interessante Option für Fahrer, denen ein möglichst natürliches und agiles Fahrgefühl wichtig ist.

Bei der 45-km/h-Version des Turbo Vado 6.0 arbeitet der Motor bis zu dieser Geschwindigkeit unterstützend. Specialized kombiniert ihn mit einem 600-Wh-Akku, hydraulischen Vierkolben-Scheibenbremsen, einer Shimano XT/SLX 11-Gang-Schaltung und einer SR-Suntour-Federgabel.

Das Vado fühlt sich stärker nach sportlichem Fahrrad als nach schwerem Kleinkraftrad an und spricht damit eine andere Zielgruppe als Stromer oder Klever an.

Da Modellgenerationen, Homologation und Verfügbarkeit je nach Markt variieren können, sollten deutsche Käufer vor dem Kauf ausdrücklich prüfen, welche 45-km/h-Version aktuell mit den notwendigen Fahrzeugpapieren angeboten wird.

Geeignet für: Sportliche Pendler und urbane Fahrer.

Stärken:

• Agiles Handling
• Sehr gute Integration
• Hochwertige Bremsanlage
• Alltagstaugliche Ausstattung
• Natürliches Unterstützungsgefühl

10. Stromer ST7 – High-End-Lösung für extreme Pendeldistanzen

Das ST7 richtet sich an Fahrer, für die Reichweite und Performance wichtiger sind als ein niedriger Anschaffungspreis.

Stromer positioniert das ST7 an der Spitze seiner Modellpalette. Der Hersteller gibt eine Unterstützung bis 45 km/h und eine maximale Reichweite von bis zu 260 km an. Hinzu kommen Pinion Smart.Shift, Riemenantrieb und hochwertige Komponenten.

Natürlich sollte niemand erwarten, unter allen Bedingungen tatsächlich 260 km zu erreichen. Geschwindigkeit, Fahrergewicht, Temperatur, Wind, Höhenmeter und Unterstützungsstufe haben erheblichen Einfluss auf die reale Reichweite. Dennoch zeigt die große Akkukapazität, für welche Zielgruppe das ST7 entwickelt wurde.

Geeignet für: Sehr lange Pendelstrecken und Fahrer, die maximale Ausstattung suchen.

Stärken:

• Bis 45 km/h
• Sehr große Reichweitenreserven
• Pinion Smart.Shift
• Riemenantrieb
• High-End-Komponenten

Schwäche: Sehr hoher Anschaffungspreis.

S-Pedelec oder normales Pedelec – was ist besser?

Die Entscheidung hängt weniger von der maximalen Geschwindigkeit als von der täglichen Strecke ab.

Für fünf bis zehn Kilometer durch eine Stadt ist ein normales Pedelec häufig praktischer, weil Radwege genutzt werden können und weniger rechtliche Anforderungen bestehen.

Bei einer täglichen Strecke von beispielsweise 20 bis 30 Kilometern über geeignete Straßen kann die zusätzliche Geschwindigkeit eines S-Pedelecs dagegen einen erheblichen Zeitvorteil bringen.

Welche Regeln gelten für S-Pedelecs in Deutschland?

Vor dem Kauf sollten Sie die rechtlichen Unterschiede unbedingt kennen. Ein S-Pedelec bis 45 km/h wird in Deutschland nicht wie ein gewöhnliches Fahrrad behandelt.

Führerschein

Zum Fahren ist mindestens eine Fahrerlaubnis der Klasse AM erforderlich.

Versicherungskennzeichen

Ein S-Pedelec benötigt eine Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung und ein entsprechendes Versicherungskennzeichen. Außerdem ist eine Betriebserlaubnis erforderlich.

Helmpflicht

Für S-Pedelecs besteht Helmpflicht. Erforderlich ist ein für diesen Fahrzeugtyp geeigneter Helm. Ein normales Pedelec bis 25 km/h unterliegt dagegen nicht der allgemeinen gesetzlichen Helmpflicht.

Radwege

S-Pedelecs müssen grundsätzlich auf der Fahrbahn fahren und dürfen normale Radwege nicht wie Fahrräder benutzen. Es gibt allerdings regionale Möglichkeiten zur ausdrücklichen Freigabe bestimmter Wege.

Diese Einschränkung sollte bereits vor dem Kauf berücksichtigt werden: Ein theoretisch schnelleres S-Pedelec kann für eine bestimmte Pendelstrecke weniger praktisch sein, wenn die beste Route hauptsächlich über Radwege führt.

S-Pedelec 45 km/h mit Straßenzulassung kaufen: Darauf sollten Sie achten

1. Nicht nur auf die Motorleistung schauen

Ein starker Motor ist wichtig, aber bei einem Fahrzeug, das regelmäßig mit 40 bis 45 km/h bewegt wird, spielen Fahrwerk, Rahmensteifigkeit und Bremsen eine mindestens ebenso große Rolle.

2. Die Akkukapazität passend zur Strecke wählen

Hohe Geschwindigkeit benötigt viel Energie. Wer häufig nahe 45 km/h fährt, sollte Herstellerangaben zur maximalen Reichweite deshalb nicht mit der realistischen Alltagsreichweite gleichsetzen.

Wind, niedrige Temperaturen, Fahrergewicht, Steigungen und hoher Reifendruck beziehungsweise Rollwiderstand verändern die Reichweite erheblich.

Für lange Pendelstrecken sind große Akkus oder leicht zugängliche Lademöglichkeiten am Arbeitsplatz besonders sinnvoll.

3. Bremsen sind bei 45 km/h entscheidend

Der Unterschied zwischen 25 und 45 km/h klingt zunächst überschaubar, die zusätzliche Bewegungsenergie ist jedoch erheblich. Deshalb sollten hochwertige hydraulische Scheibenbremsen bei einem S-Pedelec selbstverständlich sein.

4. Komfort nicht unterschätzen

Wer täglich 40 oder 50 Kilometer fährt, profitiert stark von einer guten Federgabel, ergonomischen Kontaktpunkten und passenden Reifen.

Auf schlechten Straßen kann sogar eine Vollfederung sinnvoll sein. Genau hier unterscheiden sich Modelle wie das Riese & Müller Delite5 deutlich von puristischen City-Speedbikes.

5. Service und Ersatzteile berücksichtigen

Ein S-Pedelec ist technisch komplexer als ein normales Fahrrad. Bosch-, Pinion-, Stromer- oder andere proprietäre Systeme sollten möglichst von einem erreichbaren Fachbetrieb gewartet werden können.

Vor dem Kauf lohnt es sich deshalb, nicht nur den Onlinepreis zu vergleichen, sondern auch nach Werkstätten und Vertragshändlern in der eigenen Region zu suchen.

Lohnt sich ein S-Pedelec für Pendler?

Besonders interessant wird ein S-Pedelec bei mittleren bis langen Arbeitswegen, auf denen ein großer Teil der Strecke über geeignete Straßen führt.

Wer beispielsweise 20 Kilometer pro Strecke pendelt, kann mit einem 45-km/h-S-Pedelec deutlich höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten erreichen als mit einem klassischen 25-km/h-Pedelec.

Ein S-Pedelec ist dagegen nicht automatisch die bessere Wahl, wenn die Strecke hauptsächlich über Fahrradwege, enge Innenstadtbereiche oder stark frequentierte Freizeitrouten führt. Hier kann ein normales Pedelec trotz niedrigerer Motorunterstützung praktischer sein.

FAQ zu S-Pedelecs bis 45 km/h

Wie schnell darf ein S-Pedelec fahren?

Ein S-Pedelec bietet Motorunterstützung beim Treten bis 45 km/h. Damit unterscheidet es sich von einem normalen Pedelec, dessen Unterstützung spätestens bei 25 km/h endet.

Brauche ich für ein S-Pedelec einen Führerschein?

Ja. In Deutschland ist mindestens die Fahrerlaubnisklasse AM erforderlich.

Braucht ein S-Pedelec ein Kennzeichen?

Ja. Für ein S-Pedelec ist ein Versicherungskennzeichen erforderlich. Außerdem benötigt das Fahrzeug eine entsprechende Betriebserlaubnis.

Darf ich mit einem S-Pedelec auf dem Radweg fahren?

Grundsätzlich nein. S-Pedelecs gelten als Kraftfahrzeuge und müssen normalerweise die Fahrbahn benutzen. Regional können bestimmte Wege ausdrücklich freigegeben werden.

Muss ich auf einem S-Pedelec einen Helm tragen?

Ja. Für schnelle Pedelecs bis 45 km/h besteht in Deutschland eine Helmpflicht.

Kann ich ein normales Pedelec auf 45 km/h tunen?

Technisch gibt es Tuning-Lösungen, rechtlich ist die Situation jedoch problematisch. Wird ein normales Pedelec so verändert, dass die Unterstützung nicht mehr bei 25 km/h endet, verliert es seinen bisherigen Status als Fahrrad. Für den öffentlichen Straßenverkehr wären dann unter anderem eine entsprechende Betriebserlaubnis, Versicherung und Fahrerlaubnis erforderlich. Ohne diese Voraussetzungen können Bußgelder und gegebenenfalls strafrechtliche Konsequenzen drohen.

Ist das Himiway D5 2.0 20" ein S-Pedelec?

Nein. Die für Deutschland angebotene Version des Himiway D5 2.0 20" ist ein 25-km/h-Pedelec und kein S-Pedelec. Es wurde in diesem Vergleich als Alternative aufgenommen, weil es mit Vollfederung, 20 x 4,0 Zoll Fat-Tires, 90 Nm und bis zu 200 kg Nutzlast einen anderen Schwerpunkt setzt.