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Beim Fahren macht das D5 2.0 richtig Spaß. Die Vorder und Hinterradfederung schlucken Unebenheiten gut weg, vor allem im Gelände ist das sehr angenehm.
Der Drehmomentsensor ist für mich eines der Highlights. Er arbeitet sauber und gibt einem ein natürliches Gefühl für die Unterstützung, nicht ruckartig, sondern schön gleichmäßig. Man hat wirklich das Gefühl, die Kontrolle zu behalten.

Im Vergleich zu meinem vorherigen D5/Zebra ist dieses Modell komplett überarbeitet und in jedem Detail verbessert. Die Federgabel hinten sorgt für deutlich mehr Fahrkomfort auf Schotterwegen, und die Möglichkeit, während der Fahrt zwischen Drehmoment- und Trittfrequenzsteuerung umzuschalten, trägt zusätzlich zu einem entspannteren Fahrgefühl bei. Die breiten Reifen bringen dich mühelos in die Natur, an Orte, die du sonst nie erreicht hättest.

Nach 4 Jahren Cruiser kam jetzt das D5 2.0 und ich bin absolut begeistert.
Saubere Verarbeitung, tolle Qualität, ein super Fahrerlebnis und tolle Details machen es für mich zu einem der besten Bikes am Markt, zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das neue A 7 soll das neue Bike für meine Frau werden Über den Unterschied zwischen Drehzahl- und Drehmomentsensor haben wir uns informiert. Letztendlich viel die Entscheidung auf das neue Rad mit dem Bärenstarken Mittelmotor und Drehmomentsensor von A7 Pro. Da wir nur auf befestigten wegen unterwegs und auch nicht mehr ganz so jung sind, war auch der Fahrkomfort ein Punkt bei der Entscheidung. Die Kombination als "Fully" Mittelmotor und die Power für den Fahrspassist das ws wir suchen. Allerdings kostet die Leistung viel Akku. Zur Sicherheit werden wir einen zweiten Akku mitbestellen.
Die Perfekte Kombination wäre natürlich eine Mischung aus beiden (Drehzahl- und Drehmomentsensor).

gestern den ganzen tag umgebaut, nun sind sie fahrbereit. Hier mal echte Bilder vom sehr schönen Metallic-Grün, die Farbe ist echt klasse.

Der A7 Pro scheint in seiner Serienkonfiguration alle erdenklichen Kriterien zu erfüllen. Ein Mittelmotor der Klasse 2 mit Drehmomentsensor (und Daumengas!), Vollfederung, integrierte Beleuchtung (mit Bremslicht), Durchstiegsrahmen, hydraulische Scheibenbremsen, MIK-kompatibler Heckträger usw. - Sie verstehen sicherlich, was ich meine. Nahezu jeder andere eBike-Konkurrent lässt einige dieser Funktionen zugunsten eines niedrigeren Preises aus. Ist der A7 nun das zusätzliche Geld wert?

Erste Fahreindrücke - etwas überdruckte Federung (für mein Gewicht), übermäßig starke Tretunterstützung selbst in der niedrigsten Einstellung, Schaltverzögerungen beim Hochschalten in die mittleren Gänge. Alles leicht anpassbar und anpassungsfähig. Nach der Feinabstimmung von Federung und Schaltwerk läuft das Fahrrad reibungslos und mechanisch einwandfrei. Was die Tretunterstützung betrifft, musste ich lediglich mein Treten an die großzügige Unterstützungskurve des Drehmomentsensors anpassen.

Eindrücke nach 100 km - ein solider Pendler. Der A7 Pro ist sehr gut darin, auf Straßen schnell zu beschleunigen und bietet bei Bedarf eine zuverlässige Bremsleistung. Als eBike bewältigt es problemlos erhebliche Lasten in Packtaschen auf dem Heck, ohne dabei die Handhabung oder Leistung zu beeinträchtigen. Die Federung bewältigt Unebenheiten mühelos und der Motor gleicht das erhöhte Gewicht problemlos aus. Die Rückleuchte ist mit den Bremslichtern großartig, aber Sie könnten wahrscheinlich von einem Helm-Rücklicht mit Stroboskop-Effekt profitieren, um die Aufmerksamkeit zu erhöhen. Das vordere Scheinwerferlicht ist ausreichend und sollte auch durch ein Stroboskop ergänzt werden.

Eindrücke nach 100 km - robust auf einfachen Wegen. Während die Komponenten des A7 Pro nicht für intensives Offroad-Fahren geeignet sind, ist er auf ebenen bis mäßig geneigten Schotterwegen ohne enge Kurven sehr leistungsfähig. Der Motor ist hervorragend darin, während Steigungen Unterstützung zu bieten. Darüber hinaus übertrifft nichts den Komfort einer Vollfederung auf solchen Wegen. Dennoch würde ich die Serienbereifung nicht für schotterige oder rutschige Wege empfehlen.

Abschließende Gedanken - Wenn Sie ein Fahrrad wollen, das alles bietet, was der A7 Pro bietet, zögern Sie nicht. Es mag für einige zu viele Funktionen haben, aber den Kauf eines minderwertigen Fahrrads mit weniger Funktionen und späterem Hinzufügen von Funktionen (wie Vollfederung) klingt einfach nach Kopfschmerzen.

Nach langer Überlegung habe ich mir das Zebra mit Drehmomentsenor bestellt.
Ich bin positiv überrascht. Mein "normales" Fahrrad steht einfach nur rum. Nun habe ich die ersten 500km mit dem Zebra in den ersten 3 Wochen hintermir und es macht immer Spaß zu fahren. Mit dem E-Motor kommt man auch spielend Berge hoch.

Für mich absolut kein Fehlkauf, eher ein Rückgewinn fürs Fahrrad.