Het delen van rijervaringen met anderen is een van de mooiste ervaringen die een mens kan hebben. Maar iedereen die deze ervaring heeft gehad, weet dat er een eeuwenoud probleem is als je met anderen probeert te fietsen. Het is bijna onmogelijk om een ​​groep van welke omvang dan ook bij elkaar te houden. Om nog maar te zwijgen: je moet ervoor zorgen dat alle betrokkenen een even bevredigende en uitdagende rit hebben. Dit probleem heeft groepsritten geplaagd sinds de uitvinding van de fiets. Gelukkig is er een oplossing voor dit eeuwige probleem: een zorgvuldig geselecteerde elektrische fiets . Een elektrische fiets, oftewel e-bike, heeft de potentie om eindelijk een oplossing te bieden voor dit probleem. De trapondersteuning die de fiets biedt, kan de grote gelijkmaker zijn, waardoor het mogelijk wordt om met een groep vrienden, familie of zelfs vreemden te fietsen zonder bang te zijn dat je iemand achterlaat. Of je nu met het gezin op vakantie gaat en samen het platteland verkent of een vriend een moeilijk bereikbare bestemming laat zien, een e-bike met trapondersteuning is het perfecte hulpmiddel om de wereld van het fietsen te openen.

De bijzondere kenmerken van de groepsgrootte

Het verschil bij groepsfietstochten is de groepsgrootte: een groep van minimaal 16 renners kan een besloten groep vormen. Gesloten verenigingen zijn onderworpen aan de geldende verkeersregels en -voorschriften - met individuele uitzonderingen en speciale voorschriften. “Volgens §27 StVO lid 1 is een vereniging gesloten als deze duidelijk als zodanig herkenbaar is voor andere weggebruikers.” Bij besloten verenigingen van motorvoertuigen moet elk voertuig afzonderlijk worden gemarkeerd als behorend tot de reis, b.v. B. met vlaggen. Er geldt echter geen speciale etiketteringsplicht voor gesloten verbindingen voor fietsers.

Regels voor fietsen in een groep

Bij het rijden in een besloten groep gelden speciale regels, die zijn vastgelegd in artikel 27 van de StVO.

• Fietsers binnen de vereniging zijn vrijgesteld van de verplichting om fietspaden te gebruiken. Je kunt op de weg rijden, ook als er een fietspad naast ligt dat gebruikt zou moeten worden.
• Er kunnen twee fietsers naast elkaar op de weg rijden.
• Een vereniging dient geleid te worden door een groepslid, in de vorm van een fietsgids. Degene die het konvooi leidt, moet ervoor zorgen dat de vereniging zich aan de algemene verkeersregels en bijzondere regels houdt. Communicatie vindt plaats via handsignalen.

De fietsgroep moet altijd samen fietsen

Als een groep volgens §27 StVO samen reist, moet ervoor worden gezorgd dat de groep altijd gesloten blijft. Chauffeurs zijn geen individuen en de groep wordt als één voertuig behandeld.

Hier gelden speciale regels, vooral voor verkeerslichten en afslagen. Als de groep zich heeft verenigd en één deel erin slaagt het stoplicht te passeren als het groen is, moet en mag het overige deel het stoplicht passeren als het rood is. Ook automobilisten en overige weggebruikers moeten de groep als één voertuig zien en vooral op kruis- en kruispunten goed opletten. Zoals bekend is, als een verkeerslicht of ander verkeersbord op een kruispunt de voorrang niet regelt, komt rechts vóór links. Als er geen auto in zicht is en de eerste fietsers uit de colonne het kruispunt beginnen over te steken en er rechts een voertuig met daadwerkelijke voorrang verschijnt, moeten de overgebleven fietsers en vervolgens het voertuig met voorrang volgen. Wacht tot alle leden van de groep het kruispunt zijn gepasseerd. Op kruispunten geldt hetzelfde principe: als de formatie op het pad van de onderste lijn blijft, kunnen alle fietsers daarin het kruispunt passeren, ook als er tussentijds een voorrangsvoertuig verschijnt. Natuurlijk moet je hier nog steeds voorzichtig zijn en kun je beter te veel kijken en stilstaan ​​dan te weinig.

Regels voor groepen van minder dan 16 fietsers

Bij kleinere groepen fietsers gelden de algemene regels van de StVO weer voor alle weggebruikers. Indien er tijdens de excursie minder dan 16 personen op de openbare weg rijden, gelden de bijzondere regels van de gesloten club niet meer.

Fietspaden moeten worden gebruikt wanneer het verkeersbord dit vereist en wachten op het rode licht, zelfs als het hoofd van de groep het licht al is gepasseerd. Bovendien mogen er niet meer twee personen naast elkaar rijden.

De posities binnen de groep

De groep dient geleid te worden door iemand die niet alleen de weg kent, maar ook verantwoordelijkheid kan nemen voor de groep. Ook de laatste persoon in de groep heeft een bijzondere rol. Idealiter is hij ook uitgerust met een signalisatievest, wat de zichtbaarheid van de groep erachter vergroot.

Om constante stoelwisselingen in de groep te voorkomen, wat onvermijdelijk tot inhalen en gaten zou leiden, wordt aanbevolen om de volgorde van de chauffeurs vooraf te coördineren. Zwakkere renners moeten vooraan in de groep gaan staan. Fietsers moeten over het algemeen achter elkaar rijden. Als je op straat moet stoppen – bijvoorbeeld omdat iemand een probleem heeft gemeld – moeten individuele leden achter de groep gaan staan.

Een uitzondering vormen haltes op kruispunten. Hier is het zinvol om de bandbreedte volledig te benutten door naast elkaar te staan. Tijdens de groenfase kan dat wel

de groep als geheel steekt heel snel het kruispunt over. Na de oversteek moet de groep zich herschikken in een keten van solorijders volgens het zip-systeem zoals aan het begin besproken.

Het bijzondere voor groepen met e-bikes en elektrische fietsen

Bij het rijden op elektrische fietsen en elektrische fietsen moet altijd rekening worden gehouden met de hogere snelheid van de groep. Plotseling remmen kan een uitdaging zijn voor de e-biker erachter. Dit geldt met name voor ritten waarbij sommige deelnemers willen remmen zonder zichtbare bron van gevaar, b.v. B. omdat je net iets leuks op straat hebt gevonden. U moet zich vanaf het begin van de reis bewust zijn van dit gevaar.

Onervaren Pedelec-rijders proberen meestal eerst trapondersteuning. Hierdoor ontwikkelt de groep zich met verschillende snelheden. Op een kruispunt kon iemand per ongeluk naar voren rijden omdat de trapondersteuning te hoog was. Het helpt als je de trapondersteuning in het stadsverkeer bewust vermindert of bij twijfel helemaal achterwege laat. Korte trainingssessies met onervaren e-bike-rijders vóór de tocht worden ook aanbevolen. Het is het beste om vóór uw tocht een proefrit te maken , zodat u vertrouwd raakt met het nieuwe voertuig.

Belangrijke handsignalen bij het fietsen in een groep

Om het fietsen soepel te laten verlopen, moeten fietsers, of ze nu op een e-bike of op een conventionele fiets zitten, zich houden aan bepaalde ADFC-groepsfietsregels.

Er worden handsignalen gebruikt om de verkeersveiligheid te waarborgen en de volgende stap te communiceren met de groep en andere weggebruikers.

De kopfietser in de colonne is verantwoordelijk voor de veiligheid van de groepsleden. Hij signaleert de fietsers achter hem met handgebaren. Ze geven de handsignalen terug om de rest van de groep te informeren.

Dit zijn de belangrijkste handsignalen:

• 1. Hand omhoog: aandacht of stop
• 2. Hand links of rechts: deze is gebogen in de richting van de vinger
• 3. Vinger naar beneden: obstakel of gat in de weg
• 4. Platte hand evenwijdig aan de grond: vlak obstakel
• 5. Steek uw wijsvinger op: wissel achter elkaar
• 6. Steek uw wijs- en middelvinger omhoog: afwisselend op een rij
• 7. Druk je hand op je rug: ontdek de afstand tot de volgende fiets

Het Himiway groepsfietstochtevenement

Had je tijdens het lezen of zelfs al lang daarvoor zin om een ​​groepsfietstocht te maken met je e-bike? Dan kun je gelukkig zijn.

Want in maart brengt Himiway je dichter bij de natuur tijdens een 4 uur durende groepsfietstocht in Duitsland! De grote Himiway e-bike-fietstocht vindt plaats in Noordrijn-Westfalen, Berlijn, Beieren, Baden-Württemberg of Rijnland-Palts. Er zijn momenteel geen exacte routesuggesties, maar we kijken uit naar uw ideeën, omdat we hierbij graag nauw met onze gemeenschap willen samenwerken.

Daarnaast zal de groep slechts uit maximaal 12 leden bestaan ​​en zal de eerste tocht een totale lengte van 35 km niet overschrijden. Onze tocht wordt tevens begeleid door een fietsgids die meewerkt aan het samenstellen van de route. Heb je al ervaring met groepsfietstochten en het leiden ervan in het algemeen? Dan ontvangen wij graag jouw sollicitatie als fietsreisbegeleider, zodat wij in de toekomst onze tochten professioneel kunnen begeleiden!

Conclusie: Groepsreizen zijn een belevenis

Het fietsen in een groep vergroot het fietsplezier, maar vraagt ​​op delen van de route wel bijzondere aandacht. Een groep fietsers vormt een bijzondere uitdaging voor andere weggebruikers in het verkeer. Als je je als e-bike rijder in de groep echter aan de hierboven genoemde regels houdt, kan een vlotte rijervaring gegarandeerd worden.

Groepsreizen zijn een echte belevenis: Tegelijkertijd staan ​​vooral grotere verenigingen voor compleet nieuwe uitdagingen. Bedenk altijd dat fietsers in het midden niet het beste zicht op het verkeer hebben - en dat ze de fietsers voor hen moeten kunnen vertrouwen. Het is daarom belangrijk om vooraf de belangrijkste handsignalen af ​​te spreken en een leider te kiezen die ervaring heeft in de groep.

Als je na de volgende clubbijeenkomst of ander evenement met de groep naar huis wilt rijden, doe dat dan nuchter en nuchter: zelfs een kleine kreupelheid of onzorgvuldigheid kan een grote opstopping veroorzaken. Blijf dus uit de buurt van alcohol. Daarnaast worden dronken fietsers in Flensburg ook bedreigd met punten, boetes of zelfs verlies van hun rijbewijs. Bij een duidelijke rijstijl of ongeval kan een strafrechtelijke vervolging van 0,3 promille of meer worden verwacht. Plezier maken mag, maar roekeloosheid is hier niet op zijn plaats.

Bovendien moet uw e-bike, of u nu alleen of met een groep reist, altijd in rijklare staat zijn en voorzien zijn van passende voor- en achterverlichting.