Hoe werkt een e-bike?

Klimaatvriendelijk, efficiënt en snel: iedereen die korte afstanden met een e-bike aflegt in plaats van met de auto, ondersteunt de bescherming van het milieu, bespaart op de lange termijn geld en bereikt zijn bestemming binnen korte tijd.

Maar hoe werkt de Pedelec of S-Pedelec? Wat wordt bedoeld met een aandrijfeenheid en welke e-bike-motor overtuigt? De antwoorden op de vragen vindt u in het volgende artikel!

Hoe een e-bike werkt

Een elektrische fiets, ook wel pedelec genoemd, heeft een krachtige motor en een accu met een lange levensduur in het frame of op de bagagedrager. Uw Pedelec ondersteunt u betrouwbaar bij snelheden tot 25 kilometer per uur. De speed pedelec, kortweg S-Pedelec, heeft motorondersteuning tot een snelheid van 45 kilometer per uur.

Daarbij geldt: Elektrische fietsen zijn geschikt voor stedentrips en woon-werkverkeer , maar ook voor excursies of veeleisende routes . Het hoogtepunt: als je niet wilt zweten, zware voorwerpen wilt vervoeren of een handicap hebt, kun je met een e-bike gemakkelijk van A naar B komen. Ook op steile routes of in winderige omstandigheden kun je met een elektronische fiets fietsen.

Maar hoe herkent een e-bike wanneer je elektronische ondersteuning nodig hebt? Gevoelige sensoren meten je snelheid, trapkracht en rotatie. Op deze manier bepalen de sensoren alle relevante gegevens.

Uw e-bike heeft een drempelwaardeschakelaar of een krachtsensor. De eerste meet de rotatiebeweging , terwijl de laatste de trapkracht registreert. Bovendien bepaalt een sensor de snelheid tijdens het rijden. De controller verwerkt op zijn beurt de gegevens en geeft opdrachten door aan de elektromotor.

Ook kun je via het display kiezen hoe hoog de ondersteuning moet zijn. Lage motorondersteuningsniveaus beschermen de accu van uw e-bike. De elektromotor van een Pedelec werkt alleen tijdens het trappen. Een e-bike daarentegen brengt u uitsluitend via de elektromotor naar uw bestemming – zonder te trappen.

De elektromotor – het hart van de e-bike

De elektromotor van een e-bike is een zelfstandig onderdeel dat wordt bediend via een schakelknop of een draaigreep. De langzame Pedelecs daarentegen hebben een motor die niet als zelfstandig onderdeel van de elektrische fiets moet worden gezien.

Overige onderdelen

• De batterij: De lithium-ionbatterijen dienen als energieopslag van de elektrische fiets en dragen de energie over aan de elektromotor. De accu bevindt zich in het frame of op het frame of op het bagagerek. Om de batterij op te laden, sluit u deze aan op een stopcontact met behulp van een oplader. Tegelijkertijd kan de batterij worden opgeladen via remenergie en herstel.

• De boordcomputer: Met de bediening stel je in hoe je elektronische fiets je moet ondersteunen. Ook een weergave van rijgegevens en navigatie- of fitnessfuncties zijn mogelijk.

Hoe de afzonderlijke componenten samenwerken

Het aandrijfsysteem van een e-bike bestaat uit de elektromotor, de accu van de e-bike, de versnellingsbak en een wiel . Ook het vermelden waard zijn de bedieningsconsole, het besturingssysteem en de intelligente sensoren . Vergeleken met een conventionele fiets beschikt de e-bike ook over bekabeling.

Eén fiets – vier opties

Net als conventionele fietsen hebben elektronische fietsen twee wielen, een frame, een zadel, een fietsketting en pedalen. Als u overweegt een e-bike te kopen, richt u zich vooral op de kern ervan : de e-bike-motor.

De e-bike modellen verschillen niet alleen qua merkmotoren, maar ook qua plaatsing van de e-bike motor . Hier geldt het volgende: E-bikes bieden je vier verschillende motorposities, die hun voor- en nadelen hebben.

Welk type motor bij uw persoonlijke behoeften past, hangt af van het individuele geval. Maar maak je geen zorgen: hieronder lees je wanneer een voor-, achter- of middenmotor de moeite waard is en waar je op moet letten bij de aanschaf van je e-bike!

De voorste motor

Je fiets zou niet bewegen als er geen wielnaaf was. De naaf is een centraal onderdeel van elke tweewieler. Het omvat de as, het lager en de behuizing.

De voormotor bevindt zich in de naaf van het voorwiel van de e-bike. Hierdoor worden zowel de trapas als het achterwiel niet beïnvloed. Dit leidt op zijn beurt tot een doorslaggevend voordeel: E-bikes met een voormotor kunnen worden gecombineerd met verschillende soorten remmen . Dit betekent dat er zowel een voorrem (of twee voorwielremmen) als een terugtraprem gemonteerd kunnen worden.

Heeft u al een fiets en vraagt ​​u zich af of uw conventionele fiets omgebouwd kan worden tot een e-bike? Het installeren van een voormotor op een conventionele fiets is snel en eenvoudig . Voormotoren hebben bovendien lage aanschafkosten .

Het nadeel: Voorwielaandrijving maakt het sturen van de fiets lastiger en kan ervoor zorgen dat een frame snel vervangen moet worden. Een zwaar, robuust fietsframe kan daarbij helpen. Bovendien kan het lijken alsof uw fiets naar voren trekt. Na een korte gewenningsperiode verdwijnt het gevoel echter weer.

De achterwielaandrijving

De achternaafmotor bevindt zich in de achterwielnaaf. In tegenstelling tot voorwielaandrijving merk je bij achterwielaandrijving geen verschil met de gebruikelijke rijstijl van je normale fiets . Bovendien wordt de achterwielnaafmotor beschouwd als een zacht alternatief voor de voorwielmotor, omdat het fietsframe niet extra wordt belast.

Als u regelmatig steile bergtochten of tochten door het bos maakt, is achterwielaandrijving een winstgevende manier om uw routes onder de knie te krijgen. Bij lange beklimmingen kan de fiets echter oververhit raken. Een conventionele fiets kan niet zomaar worden uitgerust met achterwielaandrijving.

De aandrijving via het trapashuis

Een ontspannen rijervaring zoals op een conventionele fiets: E-bikes met middenmotor overtuigen door hun hoge rijcomfort. Bovendien kunnen de wielen worden uitgerust met conventionele fietswielen. Zo bespaar je geld. De speciale wielen voor e-bikes kosten veel meer dan normale fietswielen.

De motor bevindt zich centraal in de trapas van de e-bike. In principe zijn e-bikes met middenmotor duurder dan e-bikes met een voor- of achterwielnaafmotor. De meeste e-bikes hebben echter dit type motor. Bovendien kan een terugtraprem gecombineerd worden met een middenmotor, maar ook deze installatie is complex, wat tot uiting komt in de prijs.

De zitbuisaandrijving

Als de motor zich in de zitbuis bevindt, is er sprake van een zeldzaam aandrijfsysteem, de zitbuisaandrijving. De motor wordt aangesloten op de crank en in de zadeltas geplaatst. Belangrijk is dat de motor bijzonder licht is.

Een conventionele fiets kan alleen worden voorzien van een zitbuisaandrijving als het fietsframe een standaard formaat heeft , een rechte zadelpen heeft en de crank combineerbaar is. Als de binnendiameter van de zitbuis afwijkt van 30,9 millimeter of 31,6 millimeter, kan de aandrijving later niet meer worden geïnstalleerd.

FAQ: Hoe werkt een e-bike?

Kun je op de e-bike rijden zonder te trappen?

Een e-bike is een fiets die werkt als een bromfiets. De e-bike brengt je ook als je niet trapt naar je bestemming. Elektrische fietsen bieden deze functie daarentegen niet.

Hoe rijd je op een e-bike?

Een Pedelec wordt gebruikt als een conventionele fiets. Sensoren meten de snelheid en de e-bike motor zorgt voor ondersteuning.

Waarom moet je trappen op een e-bike?

Pedelecs bieden motorische ondersteuning zolang de pedalen worden bediend. Ze helpen gebruikers lange of inspannende afstanden af ​​te leggen.

Wat heb je nodig voor een e-bike?

Voor een e-bike heeft de gebruiker alleen de elektronische fiets zelf nodig. Berijders van een S-Pedelec moeten daarentegen beschikken over een rijbewijs AM.

De conclusie: koop een nuttige en praktische e-bike

Een e-bike kost meer dan een conventionele fiets. Maar de investering kan op de lange termijn de moeite waard zijn. Want jouw nieuwe fiets met elektromotor en accu zal een betrouwbare partner blijken te zijn in het verkeer en tijdens offroad-avonturen.

Tenslotte heeft de e-bike een voor-, achter- of middenmotor die wordt aangedreven door de accu. Je fiets gebruikt fijne sensoren om je rijsnelheid en trapkracht te meten, zodat je direct ondersteuning krijgt als je kracht begint af te nemen. Je kunt de ondersteuningsniveaus ook handmatig instellen via het display.