E-bike – middenmotor of achtermotor?

Er zijn verschillende soorten motoren in e-bikes, waaronder middenmotor en achtermotor. Beide typen motoren hebben verschillende voor- en nadelen, die u zorgvuldig moet afwegen voordat u een type aandrijving kiest.

In dit artikel bekijken we alle verschillen tussen midden- en achtermotor om het kiezen van de juiste e-bike makkelijker te maken.

Motor achterin

Achterste motoren staan ​​erom bekend dat ze relatief stil zijn en minder snel verslijten dan andere typen aandrijvingen. Wat de motor achterin gemeen heeft met de motor voorin, is dat deze direct ondersteuning biedt bij het wegrijden.

Een nadeel is dat de achtermotoren vaak zijn aangesloten op een derailleur en dat deze doorgaans meer onderhoud vergen dan naafversnellingen. Ook het wisselen van banden is bij een achtermotor complexer dan bij bijvoorbeeld een middenmotor.

Definitie en eigenschappen

Zoals de naam al doet vermoeden, bevindt de achtermotor zich in het achterwiel van de e-bike . Hierdoor is hij achteraan iets zwaarder, waardoor de motor stuwkracht krijgt tijdens het rijden.

Voordelen

De achterwielmotor heeft het doorslaggevende voordeel dat hij de kettingen kan ontlasten en daardoor de slijtage kan verminderen . Bovendien is het chassis van e-bikes met achterwielmotor doorgaans erg stil , wat vooral bij het rijden door de natuur een voordeel is. Maar zo’n motor draagt ​​ook bij aan minder achtergrondgeluid in de stad.

Middenmotor

Bij de middenmotor is de aandrijving direct verbonden met de trapas van de e-bike , wat een positief effect heeft op de gewichtsverdeling. Dit maakt een dergelijke e-bike bijzonder gemakkelijk te hanteren.

Definitie en kenmerken

De middenmotor bevindt zich op de trapas in het midden van de e-bike . Dit betekent dat hij niet direct verbonden is met een van de wielen. De ketting zit tussen de middenmotor en het achterwiel , waardoor je de ondersteuning pas iets later merkt.

Fietsen met middenmotor zijn vaak wat luidruchtiger . De motor oefent veel kracht uit op de ketting en de naaf, waardoor er vaak meer onderhoud nodig is om de fiets in goede staat te houden. Middenmotoren warmen sneller op dan andere motoren. Hierdoor kunnen ze vaak voor een kortere periode geen ondersteuning bieden op de berg.

Tegelijkertijd hebben middenmotoren ook veel voordelen.

Voordelen

Middenmotoren worden om een ​​aantal goede redenen heel vaak gebruikt op e-bikes . De positie van de motor op de crank zorgt voor een optimale gewichtsverdeling en een laag zwaartepunt – hierdoor is de e-bike met middenmotor gemakkelijk te hanteren.

De motor kan snel reageren op veranderend rijgedrag. Dit komt doordat de sensoren direct op de crank zitten . Als je nu harder trapt, kan de motor direct reageren.

Bij een fiets met middenmotor zijn de versnellingen doorgaans vrij te kiezen. Het werkt met zowel ketting- als naafversnellingen . Doordat de motor en accu zo dicht bij elkaar zitten, kan er korte en ongevoelige bedrading worden uitgevoerd.

Middenmotor en achtermotor in directe vergelijking

Als je midden- en achtermotoren rechtstreeks vergelijkt, zie je dat beide verschillende voor- en nadelen hebben. Wat vooral opvalt aan de middenmotor is het lage zwaartepunt, de gelijkmatige gewichtsverdeling en de snelle reactie van de aandrijving. Op deze e-bikes is het ook mogelijk om een ​​terugtraprem te monteren , wat vooral handig is bij afdalingen op steile hellingen. Met de middenmotor kun je eenvoudig kiezen tussen fietsen met kettingversnelling en fietsen met naafversnelling .

Vooral moderne middenmotoren maken indruk door hun hoge efficiëntie in energieverbruik en een grotere actieradius dan andere motoren. De weinige nadelen zijn onder meer de grotere belasting van de ketting, het tandwiel en de kettingbladen en het grote ruimtebeslag van de middenmotor. Daarom kunnen er bij derailleurversnellingen slechts maximaal 2 kettingbladen worden geïnstalleerd, wat het aantal mogelijke versnellingen beperkt . Middenmotoren kosten vaak meer dan achtermotoren.

Een e-bike met achterwielmotor zorgt voor een sportieve rijervaring . Het is ook mogelijk om derailleurversnellingen met maximaal 3 kettingbladen te gebruiken. Bij dit type motor zijn kettingbladen, ketting en tandwielen beschermd, maar er zijn meer overbrengingsverhoudingen mogelijk dan bij e-bikes met middenmotor. Nog een voordeel: je kunt de achtermotor als rem gebruiken bij het bergafwaarts rijden . Hij werkt als een generator en is stiller dan een middenmotor.

De nadelen liggen vooral in de gewichtsverdeling , omdat dit een negatieve invloed kan hebben op de stabiliteit van de e-bike. Bovendien is het verwisselen van banden op het achterwiel meestal ingewikkelder. Bij lange beklimmingen kan de achtermotor oververhit raken . Hoewel dit niet fundamenteel gevaarlijk is, kan het er wel toe leiden dat de motor minder ondersteuning biedt.

Welke motor is geschikt en wanneer?

Beide typen motoren hebben hun voordelen. Welke aandrijving de juiste is, hangt af van uw eigen wensen en het beoogde gebruik van de fiets. Middenmotoren worden in veel soorten e-bikes gebruikt. Het gevoel tijdens het rijden komt heel dicht in de buurt van dat van een normale fiets zonder motor, daarom is zo'n motor bijzonder geschikt voor beginners .

Motoren achterin zijn meer geschikt voor een sportieve rijstijl waarbij snel rijden vereist is. Of je nu in de stad, op de landweg of op fietspaden bent, speelt een ondergeschikte rol. De achtermotor is echter doorgaans minder geschikt op ruw terrein, omdat de zware motor op het achterwiel ervoor kan zorgen dat de fiets gaat slippen . Een voordeel dat merkbaar is bij trekkingtochten en bij bakfietsen is dat de achtermotor de extra belasting aan bagage goed aankan.

FAQ: E-bike – middenmotor of achtermotor?

E-bike aandrijvingen zijn heel verschillend, maar hebben toch iets gemeen: ze bieden met hun kracht ondersteuning tijdens het fietsen. Waar de motor op een e-bike moet komen, hangt af van hoe je hem het beste wilt gebruiken. Veelgestelde vragen over e-bike-aandrijvingen beantwoorden wij hier.

Wat is beter op een e-bike: middenmotor of achter?

Er is geen algemeen antwoord op de vraag welke motorpositie beter is op een e-bike. Er worden echter heel vaak middenmotoren geïnstalleerd omdat deze dichter bij de natuurlijke rijstijl van een fiets zonder motor komen en zorgen voor een betere gewichtsverdeling tijdens het rijden.

Wat is de beste aandrijving voor een e-bike?

Elke motorpositie heeft verschillende voor- en nadelen, maar veel fabrikanten vertrouwen op de middenmotor.

Waar zit de motor het beste op een e-bike?

Waar de e-bike motor geplaatst moet worden, hangt af van hoe en waar u de fiets doorgaans wilt gebruiken. E-bike achtermotoren zijn bijzonder geschikt voor sportief rijden, omdat de motor voor extra stuwkracht van achteren zorgt.

Hoe goed is een e-bike met voorwielaandrijving?

Voorwielaandrijving is ideaal voor korte ritjes in de stad. Dit is waarschijnlijk de meest kosteneffectieve e-bike-aandrijving in vergelijking met andere motorposities.

Conclusie

Op verschillende plaatsen zijn E-bike motoren geïnstalleerd. Bekende typen motoren zijn de achter- en middenmotor van e-bikes. Ze hebben verschillende voor- en nadelen die moeten worden vergeleken, afhankelijk van de vereisten en het beoogde gebruik van de e-bike.

Het is belangrijk dat u zich comfortabel voelt tijdens het rijden op de e-bike . Achtermotoren zijn bijzonder geschikt voor sportief en snel rijden, terwijl middenmotoren tot echte allroundtalenten worden gerekend .