Wartungstipps für E-Bike-Akkus

Der Akku gehört zu den wichtigsten und zugleich teuersten Komponenten eines E-Bikes. Die meisten modernen E-Bikes und Pedelecs in Deutschland verwenden Lithium-Ionen-Akkus, die für viele Ladezyklen ausgelegt sind. Wie lange ein Akku tatsächlich hält, hängt jedoch stark davon ab, wie er geladen, gelagert, transportiert und gepflegt wird.

Mit der richtigen Akkupflege lässt sich der Kapazitätsverlust verlangsamen, die Reichweite länger erhalten und vielen typischen Ladeproblemen vorbeugen. Egal, ob Sie täglich mit dem Pedelec zur Arbeit fahren oder Ihr E-Bike nur am Wochenende nutzen: Die folgenden Tipps helfen dabei, den Akku möglichst lange in gutem Zustand zu halten.

1. Den Akku nicht dauerhaft bei 0 % lassen

Eine der wichtigsten Regeln bei der Pflege eines E-Bike-Akkus: Lassen Sie einen entladenen Akku nicht über längere Zeit liegen.

Lithium-Ionen-Akkus müssen nicht regelmäßig vollständig entladen werden. Bleibt ein tiefentladener Akku längere Zeit ungenutzt, kann seine Spannung durch Selbstentladung und den geringen Eigenverbrauch des Batteriemanagementsystems (BMS) weiter sinken.

Im ungünstigsten Fall kommt es zu einer Tiefentladung, sodass sich der Akku nicht mehr normal laden lässt.

Im Alltag empfiehlt es sich deshalb, den Akku rechtzeitig aufzuladen. Sie müssen nicht warten, bis die Anzeige 0 % erreicht.

2. Den Akku nicht monatelang bei 100 % lagern

Vor einer längeren Tour ist es selbstverständlich sinnvoll, den Akku vollständig aufzuladen. Für die langfristige Lagerung sind dauerhaft 100 % Ladezustand jedoch nicht ideal.

Eine hohe Zellspannung über Wochen oder Monate kann die chemische Alterung eines Lithium-Ionen-Akkus beschleunigen.

Wenn Sie Ihr E-Bike regelmäßig fahren, können Sie den Akku entsprechend Ihrem tatsächlichen Reichweitenbedarf laden. Für eine längere Lagerung, beispielsweise über den Winter, ist ein Ladezustand von ungefähr 40 bis 60 % ein guter Richtwert.

3. Nur das passende Ladegerät verwenden

Verwenden Sie möglichst das vom Hersteller mitgelieferte Ladegerät oder ein ausdrücklich für Ihren Akku freigegebenes Ersatzladegerät.

Spannung, Ladeverfahren und Akkuchemie müssen zusammenpassen. Ein typischer 48-V-Lithium-Ionen-Akku kann beispielsweise eine Ladeschlussspannung von etwa 54,6 V benötigen.

Ein ungeeignetes Ladegerät kann zu folgenden Problemen führen:

• Beschädigung des Akkus
• Akku lädt nicht
• Abschaltung durch das BMS
• Übermäßige Wärmeentwicklung
• Verkürzte Akkulebensdauer
• Erhöhtes Brandrisiko

Kaufen Sie deshalb kein Ersatzladegerät nur deshalb, weil der Stecker mechanisch in die Ladebuchse passt.

4. Einen heißen Akku vor dem Laden abkühlen lassen

Die Temperatur spielt beim Laden von Lithium-Ionen-Akkus eine wichtige Rolle.

Nach einer langen Tour, starken Steigungen oder längeren Fahrten mit hoher Motorunterstützung kann der Akku deutlich warm sein. Das gilt besonders an heißen Sommertagen.

Lassen Sie einen stark erwärmten Akku zunächst in Richtung Raumtemperatur abkühlen, bevor Sie ihn an das Ladegerät anschließen.

Das Laden bei zu hoher Temperatur kann die Alterung beschleunigen und bei manchen Akkus die Temperaturüberwachung des BMS auslösen.

5. Einen sehr kalten oder gefrorenen Akku nicht sofort laden

Gerade für E-Bike-Fahrer in Deutschland ist dieses Thema im Winter wichtig.

Das Fahren bei niedrigen Temperaturen ist grundsätzlich weniger problematisch als das Laden eines sehr kalten Akkus. Wenn das Pedelec beispielsweise mehrere Stunden bei Minusgraden draußen stand, sollten Sie den Akku zunächst in einen geeigneten Innenraum bringen und langsam aufwärmen lassen.

Laden Sie einen sehr kalten oder gefrorenen Lithium-Ionen-Akku nicht sofort.

Versuchen Sie außerdem niemals, den Akku mit einem Föhn, Heizlüfter, Heizkörper oder einer anderen direkten Wärmequelle schnell aufzuwärmen.

Bei niedrigen Temperaturen kann die Reichweite vorübergehend deutlich sinken. Das bedeutet nicht automatisch, dass der Akku dauerhaft Kapazität verloren hat.

6. Den E-Bike-Akku kühl und trocken lagern

Hohe Temperaturen beschleunigen die Alterung von Lithium-Ionen-Akkus.

Vermeiden Sie deshalb eine langfristige Lagerung an Orten, die sich stark aufheizen können, beispielsweise:

• Im Auto bei direkter Sonneneinstrahlung
• In einem sehr heißen Gartenhaus
• Direkt neben einer Heizung
• In direkter Sonne
• In der Nähe anderer starker Wärmequellen

Ein trockener, möglichst kühler Innenraum innerhalb des vom Hersteller angegebenen Temperaturbereichs ist in der Regel die bessere Wahl.

Auch ein unbeheiztes Gartenhaus oder eine Garage ist im deutschen Winter nicht automatisch der ideale Lagerort, wenn dort dauerhaft sehr niedrige Temperaturen oder starke Temperaturschwankungen auftreten.

7. Den Akku während längerer Lagerung kontrollieren

Wenn Sie Ihr E-Bike im Winter mehrere Monate nicht benutzen, sollten Sie den Akku nicht einfach einlagern und bis zum Frühjahr vergessen.

Lithium-Ionen-Akkus verlieren während der Lagerung langsam Ladung. Kontrollieren Sie deshalb regelmäßig den Ladezustand und laden Sie bei Bedarf etwas nach.

Das genaue Intervall hängt vom Akku und den Herstellerangaben ab. Als praktische Orientierung kann es sinnvoll sein, den Ladezustand etwa alle ein bis zwei Monate zu überprüfen.

8. Akkukontakte sauber und trocken halten

Verschmutzte oder korrodierte Kontakte können zu Stromunterbrechungen führen, obwohl die eigentlichen Akkuzellen noch völlig in Ordnung sind.

Kontrollieren Sie regelmäßig die Kontakte am Akku und an der Akkuaufnahme auf:

• Schmutz
• Feuchtigkeit
• Korrosion
• Verbogene Kontakte
• Brand- oder Schmorspuren
• Lockere Verbindungen

Schalten Sie das E-Bike vor der Reinigung aus und nehmen Sie einen herausnehmbaren Akku ab. Für eine normale Reinigung reicht häufig ein sauberes, trockenes Tuch, sofern der Hersteller nichts anderes vorgibt.

Sprühen Sie niemals Wasser direkt auf Kontakte, Ladebuchsen oder elektrische Steckverbindungen.

9. Keinen Hochdruckreiniger am Akku verwenden

Viele moderne Pedelecs sind gegen Spritzwasser geschützt. Wasserbeständig bedeutet jedoch nicht wasserdicht.

Ein Hochdruckreiniger kann Wasser durch Dichtungen in Akkuhalterungen, Steckverbindungen, Display, Motor oder Controller drücken.

Reinigen Sie die elektrischen Komponenten besser vorsichtig mit einem feuchten Tuch oder mit geringem Wasserdruck. Achten Sie darauf, dass die Abdeckung der Ladebuchse geschlossen ist.

Sind Akku oder Ladeanschluss nass geworden, sollten sie vor dem Laden vollständig trocknen.

10. Den Akku vor Stößen und Stürzen schützen

In einem E-Bike-Akku befinden sich zahlreiche einzelne Lithium-Ionen-Zellen sowie Kabel, Sensoren und das BMS. Ein schwerer Stoß kann interne Schäden verursachen, selbst wenn das Gehäuse äußerlich noch relativ normal aussieht.

Besondere Vorsicht ist erforderlich beim:

• Herausnehmen des Akkus
• Tragen über Treppen
• Verladen des E-Bikes auf einen Fahrradträger
• Transport im Auto
• Einsetzen und Entfernen des Akkus

Nach einem schweren Sturz oder Unfall sollte der Akku sorgfältig kontrolliert werden.

Ein aufgeblähter, gerissener, undichter, stark verformter oder ungewöhnlich heißer Akku sowie ein Akku mit auffälligem Geruch sollte nicht weiter verwendet oder geladen werden.

11. Prüfen, ob der Akku richtig eingerastet ist

Ein schlecht eingesetzter Akku kann während der Fahrt zu kurzen Stromunterbrechungen führen und langfristig die Akkuhalterung beschädigen.

Achten Sie beim Einsetzen darauf, dass der Akku vollständig in der Halterung sitzt und korrekt verriegelt ist.

Prüfen Sie außerdem, ob ungewöhnliches Spiel oder Klappergeräusche auftreten.

Schaltet sich das E-Bike vor allem beim Überfahren von Bordsteinen oder Schlaglöchern plötzlich aus, sollten Sie zunächst Akkuhalterung und Kontakte kontrollieren, bevor Sie von einem Defekt der Akkuzellen ausgehen.

12. Unnötig hohe Temperaturen beim Fahren vermeiden

Eine hohe elektrische Belastung erzeugt zusätzliche Wärme.

Lange Fahrten mit maximaler Unterstützungsstufe, starke Steigungen, häufiges Beschleunigen und hohe Zuladung können den Akku stärker beanspruchen.

Natürlich ist ein Pedelec dafür gebaut, Motorunterstützung zu liefern. Sie müssen hohe Unterstützungsstufen deshalb nicht grundsätzlich vermeiden. Wer das System jedoch insbesondere im Hochsommer permanent an seiner Leistungsgrenze betreibt, kann eine höhere Akkutemperatur und damit langfristig stärkeren Verschleiß begünstigen.

An starken Steigungen helfen eine passende Gangwahl und aktive Tretunterstützung dabei, Motor und Akku zu entlasten.

13. Ein allmählicher Reichweitenverlust ist normal

Jeder Lithium-Ionen-Akku verliert mit zunehmendem Alter und Gebrauch einen Teil seiner ursprünglichen Kapazität.

Ein Akku, der im Neuzustand beispielsweise eine hohe Reichweite ermöglicht hat, kann nach mehreren Jahren deutlich weniger Kilometer schaffen. Das bedeutet nicht automatisch, dass ein Defekt vorliegt.

Die tatsächliche Reichweite eines E-Bikes hängt außerdem von vielen Faktoren ab:

• Fahrergewicht
• Gepäck und Zuladung
• Reifendruck
• Streckenprofil
• Außentemperatur
• Gegenwind
• Fahrgeschwindigkeit
• Unterstützungsstufe
• Häufiges Anfahren
• Persönliche Tretleistung

Sinkt die Reichweite plötzlich und nicht schrittweise, sollten zunächst Reifendruck, Außentemperatur, Ladeverhalten, Steckverbindungen und der allgemeine Zustand des Akkus überprüft werden.

14. Den E-Bike-Akku nicht selbst öffnen

Ein E-Bike-Akku ist kein gewöhnlicher Haushaltsakku.

Im Inneren befinden sich zahlreiche energiereiche Lithium-Ionen-Zellen, die in Reihen- und Parallelschaltungen miteinander verbunden sind. Hinzu kommen das BMS und weitere elektronische Komponenten.

Unsachgemäße Arbeiten können Kurzschlüsse, Stromschläge, Brände oder ein thermisches Durchgehen der Zellen verursachen.

Öffnen Sie deshalb das Akkugehäuse nicht selbst und versuchen Sie nicht, einzelne Zellen auszutauschen oder das BMS zu umgehen. Interne Reparaturen gehören in die Hände eines entsprechend qualifizierten Fachbetriebs.

15. Warnzeichen eines beschädigten Akkus ernst nehmen

Bestimmte Veränderungen am Akku sollten nicht ignoriert werden.

Verwenden Sie den Akku nicht weiter, wenn Sie beispielsweise folgende ernsthafte Warnzeichen feststellen:

• Aufgeblähtes oder verformtes Gehäuse
• Risse
• Austretende Flüssigkeit
• Rauchentwicklung
• Ungewöhnlicher chemischer Geruch
• Starke Wärmeentwicklung ohne Nutzung
• Schwere Beschädigungen nach einem Unfall oder Sturz

Andere Symptome wie plötzlich stark reduzierte Reichweite, unerwartete Abschaltungen oder ein Akku, der nicht mehr lädt, können auf Probleme mit Akku, Ladegerät, BMS, Steckverbindungen oder der Elektronik des E-Bikes hindeuten und sollten fachgerecht diagnostiziert werden.

E-Bike-Akku im Winter richtig pflegen

Die richtige Winterlagerung ist für viele E-Bike-Besitzer in Deutschland besonders relevant.

Wenn Sie Ihr Pedelec mehrere Wochen oder Monate nicht fahren, können Sie einen herausnehmbaren Akku entsprechend den Herstellerangaben separat in einem trockenen, kühlen Raum lagern. Für längere Standzeiten ist ein mittlerer Ladezustand von etwa 40 bis 60 % sinnvoller als ein vollständig leerer oder dauerhaft vollgeladener Akku.

Kontrollieren Sie den Ladezustand während des Winters regelmäßig.

Wer auch im Winter fährt, sollte mit einer vorübergehend geringeren Reichweite rechnen. Nach einer Fahrt bei Frost sollte ein sehr kalter Akku zunächst langsam Raumtemperatur erreichen, bevor er geladen wird.

Wie lange hält ein E-Bike-Akku?

Die Lebensdauer eines E-Bike-Akkus lässt sich nicht pauschal in Jahren angeben. Sie hängt unter anderem von Zellqualität, Akkuchemie, Temperaturen, Ladeverhalten, Leistungsanforderungen und Lagerbedingungen ab.

Neben dem Alter spielen deshalb die Ladezyklen und die verbleibende Kapazität eine wichtige Rolle.

Ein Ladezyklus entspricht ungefähr der Nutzung von insgesamt 100 % der Akkukapazität. Dafür muss der Akku nicht von 100 % auf 0 % entladen und anschließend vollständig geladen werden.

Beispiel:

50 % Akkukapazität heute verbraucht + 50 % morgen verbraucht = ungefähr 1 vollständiger Ladezyklus.

Mehrmaliges Zwischenladen bedeutet deshalb nicht automatisch, dass jedes Anschließen des Ladegeräts einen vollständigen Ladezyklus verbraucht.

Kurze Checkliste zur Pflege des E-Bike-Akkus

• Lassen Sie den Akku nicht längere Zeit vollständig entladen.
• Verwenden Sie ein geeignetes und vom Hersteller freigegebenes Ladegerät.
• Lassen Sie einen heißen Akku vor dem Laden abkühlen.
• Lassen Sie einen sehr kalten Akku vor dem Laden langsam wärmer werden.
• Lagern Sie den Akku bei längerer Nichtbenutzung ungefähr bei 40 bis 60 %.
• Bewahren Sie den Akku trocken und möglichst kühl auf.
• Kontrollieren Sie eingelagerte Akkus regelmäßig.
• Halten Sie Kontakte und Ladebuchse sauber und trocken.
• Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger an elektrischen Komponenten.
• Schützen Sie den Akku vor Stürzen und starken Stößen.
• Achten Sie darauf, dass herausnehmbare Akkus sicher verriegelt sind.
• Öffnen oder manipulieren Sie das Akkugehäuse nicht selbst.
• Verwenden Sie beschädigte oder ungewöhnlich heiße Akkus nicht weiter.