Snelheid e-bike

In de wereld van e-bikes, elektrische fietsen en speed-pedelecs kun je gemakkelijk verdwalen. Hoe snel kan een e-bike gaan? Zijn er beperkingen op waar u op een elektrische fiets kunt rijden? Hieronder vindt u alle informatie die u nodig heeft over de snelheden en beperkingen van elektrische fietsen.

Hoe snel gaat een e-bike?

In Duitsland mag een e-bike rijden of rijden met een snelheid tot 45 km/u . In de VS kan de e-bike worden bereden met een snelheid tot 32 km/u met een motor met een vermogen tot 500 watt. Er zijn ook speed-pedelecs beschikbaar die tot 45 km/u of 28 mph ondersteunen .

Met een e-bike met elektrische ondersteuning kun je zo snel gaan als je wilt, mits je maar hard genoeg trapt. Zodra u echter de gewenste snelheid bereikt, ondersteunt de motor u niet meer.

Snelheid is afhankelijk van de e-bike motor

De e-bike motor bepaalt hoe snel u met uw e-bike kunt rijden. Er zijn drie verschillende motorposities:

• Voormotor: Veel goedkope e-bikes vertrouwen op deze naafmotor, maar deze wordt niet vaak meer gebruikt. Door de belasting op het voorwiel zijn Pedelecs lastiger te besturen, maar voor veel beginnende fietsers is de terugtraprem praktisch. Voormotoren zijn niet geschikt voor elektrische fietsen met hoge e-bike-snelheden.

• Middenmotor: Een middenmotor is de traditionele en effectieve manier om e-bikes snel van stroom te voorzien. Het zorgt voor optimale stabiliteit bij hoge e-bike-snelheden door het zwaartepunt laag te houden. Hierdoor wordt de fiets goed in balans gehouden. De middenmotor is energiezuinig, maar vergt intensief onderhoud en is daardoor duur. Het wordt gebruikt in hoogwaardige en krachtige elektrische fietsen en S-pedelecs.

• Achtermotor: Kleine, lichte, onopvallende, robuuste en duurzame achternaafmotoren zijn bijzonder voordelig voor stadsfietsen. Dankzij de innovatieve energieterugwinningstechnologie (recuperatie) worden de onderhoudskosten verlaagd en wordt de actieradius van de accu vergroot.

Verschillen tussen de verschillende soorten elektrische fietsen

Voor verschillende soorten elektrische fietsen gelden verschillende maximumsnelheden en regels. Met een Pedelec of e-bike kun je in het normale verkeer rijden en krijg je een boost tot 25 km/u als je trapt. Met een speed-pedelec mag je maximaal 45 km/uur rijden, maar je moet wel een rijbewijs hebben, je laten registreren en je houden aan de regelgeving voor kleine motorvoertuigen. S-Pedelecs zijn ideaal voor woon-werkverkeer, maar ook voor andere doeleinden.

E-fietsen

Een e-bike kan worden gezien als een variant van een elektrische bromfiets en kan zonder trappen worden aangedreven met behulp van een draaigreep of versnellingspook . Met een maximumsnelheid van 45 km/u vallen deze voertuigen onder de bromfietsen.

Elektrische fiets

Met een Pedelec uitgerust met een motor van 250 watt kunt u tot 25 kilometer per uur rijden. Voor hogere snelheden moet de rijder vertrouwen op zijn eigen fysieke kracht , die voor een gemiddelde atleet rond de 100 watt ligt. De ondersteuning bestaat in verschillende niveaus en varieert afhankelijk van de trapkracht of cadans van de berijder. Pedelecs zijn juridisch gelijkwaardig aan fietsen.

S-Pedelec

Een S-Pedelec werkt als een bromfiets waarmee je een snelheid tot 45 km/uur kunt halen, omdat de motor van een S-Pedelec een vermogen tot 500 watt kan opwekken. Voor deze elektrische fietsen heeft u een verzekeringskenteken nodig.

In de volgende tabel zijn de typen e-bikes en hun verschillen duidelijk weergegeven:

Met een elektrische fiets bereikt u veilig, comfortabel en met weinig moeite uw bestemming, welke versie u ook kiest. Daarnaast is een elektrische fiets een prima alternatief voor een auto waarmee je veel rijplezier kunt beleven.

Voordelen van een snelle e-bike

Een e-bike kan tot 45 km/uur rijden en stelt je in staat om in relatief korte tijd langere afstanden af ​​te leggen. Bovendien is het energieverbruik aanzienlijk lager dan dat van een auto. Met de stijgende benzineprijzen biedt de elektrische fiets een kosteneffectief alternatief.

Verschil tussen E-Bike/S-Pedelec en Pedelec - Dit is belangrijk om op te merken

De e-bike kan worden bereden als een bromfiets, ook als u niet trapt. Bij een Pedelec is het anders: hier moet je trappen om de motor te laten starten.

Juridisch gezien is de Pedelec ook een fiets , terwijl de e-bike geclassificeerd is als bromfiets. In Duitsland zijn de meeste e-bikes eigenlijk elektrische fietsen, hoewel ze in de volksmond nog steeds e-bikes worden genoemd.

Een e-bike met een motor van 500 watt is zoals gezegd geen fiets. Ze werken met één druk op de knop, ongeacht of ze wel of niet zijn voorzien van trapondersteuning. Er zijn drie verschillende soorten:

• Topsnelheid van 20 km/u: E-bikes die alleen met de motor 20 km/u halen, worden geclassificeerd als snorfietsen. Je mag ook sneller gaan als je trapt. Een exploitatievergunning en een verzekeringskentekenplaat zijn vereist.

• Maximale snelheid van 25 km/u: Een e-bike die 25 km/u haalt, wordt beschouwd als een bromfiets. Hierdoor bereik je ook sneller je bestemming als je trapt. Ook hier zijn een exploitatievergunning en een verzekeringskenteken vereist.

• Maximale snelheid van 45 km/u: E-bikes die met behulp van de motor een snelheid tot 45 km/u halen, worden gedefinieerd als bromfietsen met elektrische aandrijving. Maar zodra je een snelheid van 45 km/u bereikt, vertraagt ​​de motor. Ook hier zijn een exploitatievergunning en een verzekeringskenteken verplicht.

Juridisch gezien is een S-Pedelec (speed pedelec) een soort bromfiets. Met een S-Pedelec bereik je tot 45 km/u. Er kan een motor met maximaal 500 watt worden gebruikt. U moet voor uw S-Pedelec een verzekerd kenteken hebben.

Het belangrijkste verschil tussen een e-bike en een S-Pedelec is dat je bij een e-bike met een druk op de knop de motor kunt inschakelen. Met speed-pedelecs kun je alleen 45 km/uur halen als je zelf trapt.

Belangrijke informatie voor hoge snelheden met een e-bike in het verkeer

Er zijn een paar dingen waarmee u rekening moet houden om veilig te kunnen rijden op een e-bike met hoge snelheden .

Vooral bij snelle elektrische fietsen is het belangrijk om verantwoord te rijden en de snelheid van de e-bike altijd aan te passen aan de situatie. Omdat S-Pedelecs zo snel rijden, kunnen bestuurders ze vaak niet goed beoordelen.

Bovendien is de oorzaak van ongevallen met S-Pedelecs vaak te snel remmen . Daarom is zacht remmen belangrijk. Bijzondere voorzichtigheid is geboden bij het rijden op natte of gladde oppervlakken, vooral in de herfst en winter.

Vóór elke rit moet de fietser zijn fiets controleren, vooral de remmen en de verlichting. Ook hier is de UVV-test cruciaal.

Kun je nog sneller gaan met e-bikes?

Voor elektrische fietsen met een snelheid tot 45 km/u heeft u een rijbewijs nodig om op de weg te mogen rijden. Een normale e-bike schakelt de motorondersteuning uit bij een snelheid tussen 20 km/u en 45 km/u, afhankelijk van het model.

E-bike-fans hebben veel ideeën bedacht om hun fietsendoor middel van tuning iets sneller te maken. Dit is eenvoudig, maar gevaarlijk en vooral ten strengste verboden. Er staan ​​hoge straffen op, tot wel een jaar gevangenisstraf!

Er is sprake van een administratieve overtreding als de exploitatievergunning (ABE) voor de getunede e-bike ontbreekt - dit wordt bepaald door artikel 48 van de Kentekenverordening. Rijden zonder rijbewijs wordt bestraft met een boete van 70 euro en een punt op het rijgeschiktheidsregister.

Tuning brengt gevaren met zich mee en is niet toegestaan

Er zijn veel fietsers die zo snel mogelijk willen zijn, maar tegelijkertijd mag je de veiligheid niet vergeten. Iedereen die zijn e-bike wil tunen, moet zich bewust zijn van de risico’s die daaraan verbonden zijn.

Verhoogd risico op ongevallen

Het frame en de remmen van een e-bike zijn niet ontworpen voor zulke hoge snelheden . Het frame kan beschadigd raken en ook de remwerking wordt verminderd. De slijtage bij getunede fietsen is doorgaans hoger, evenals het stroomverbruik.

Bovendien is de e-biker niet de enige weggebruiker, wat uiteraard de kans op ongevallen vergroot . Andere weggebruikers schatten de snelheid vaak verkeerd in, want wie verwacht van een fietser dat hij harder dan 30 kilometer per uur rijdt?

Geen verzekeringsdekking

Een e-bike is verzekerd in de particuliere aansprakelijkheidsverzekering. Als de fiets echter wordt getuned, verliest deze de verzekeringsdekking , aangezien een getunede e-bike als een motorvoertuig wordt beschouwd. Het is daarom uitdrukkelijk uitgesloten van de verzekering voor persoonlijke aansprakelijkheid.

Straffen

Het tunen van een e-bike is geen kleinigheidje, maar eerder vergelijkbaar met het rijden in een onverzekerde auto zonder kenteken of TÜV-certificaat.

Zelfs als het ongeval niet de schuld was van de bestuurder van de getunede e-bike, is hij in ieder geval gedeeltelijk schuldig. Omdat er geen verzekeringsdekking is, zal de bestuurder eventuele schade zelf moeten betalen.

De conclusie - voor- en nadelen van snelle e-bikes

Er zijn veel redenen waarom een ​​snelle e-bike een goed vervoermiddel is. Het is niet alleen klimaatvriendelijker dan een auto, het is ook goedkoper , vooral bij stijgende benzineprijzen. De gezondheid wordt ook verbeterd als u een fiets gebruikt in plaats van een auto.

Als je echter sneller wilt rijden dan de verschillende wettelijke snelheden van e-bikes toestaan, moet je het tunen van de fietsen vermijden. De kans op ongevallen neemt toe, de verzekeringsdekking voor getunede e-bikes vervalt en u begaat een strafbaar feit.

Kies bij aankoop de voor u juiste e-bike , tune deze niet af en u zult lang plezier hebben van uw veilige e-bike.