Cependant, il existe également d’autres vélos électriques qui peuvent aller plus vite. Ci-dessous, nous examinons les différentes variantes de vélos électriques et expliquons ce que vous devez savoir sur chaque type.
Quels types de vélos électriques existe-t-il et quelles vitesses de pointe peuvent-ils atteindre ?
Les vélos électriques et les Pedelecs sont souvent utilisés comme synonymes, mais ce n'est pas tout à fait vrai. Un vélo électrique fonctionne à l'électricité et ne nécessite aucun travail musculaire , tandis qu'un VAE nécessite du travail mais fournit une assistance électrique. Le Club cycliste allemand général (ADFC) divise ces vélos en trois groupes :
Vélos électriques
Un vélo électrique ne peut être conduit qu'avec un permis d'exploitation de la Federal Motor Transport Authority, une plaque d'immatriculation d'assurance et un permis de conduire de classe AM, comparable à un cyclomoteur électrique. Une vitesse maximale de 20 km/h est autorisée.
VAE
Un vélo électrique à pédales – appelé en abrégé VAE – accompagne le conducteur jusqu'à une vitesse de 25 km/h . D'un point de vue purement juridique, c'est l'équivalent d'un vélo. Il n'y a aucune exigence de port de casque ni de restriction d'âge. Un permis de conduire, une immatriculation et une assurance ne sont pas requis.
S-Pedelecs
Un S-Pedelec est un Pedelec plus rapide qui assiste le conducteur jusqu'à une vitesse de 45 km/h et est donc légalement classé comme cyclomoteur. Quiconque souhaite conduire un S-Pedelec doit avoir au moins 16 ans, être titulaire d'un permis de conduire de classe AM, d'un permis d'exploitation et d'un numéro d'assurance et porter un casque de protection pendant la conduite.
Qu'est-ce qui détermine la vitesse du vélo électrique ?
La vitesse de déplacement d'un vélo électrique dépend de son moteur. De nombreux moteurs en Allemagne ont une puissance de 250 watts . Cette valeur indique la puissance que le moteur produit normalement sur une période de temps plus longue. Cependant, la puissance maximale pouvant être produite sur une courte période de temps peut également être plus élevée, même si ces moteurs ne conviennent que pour des vitesses allant jusqu'à 25 km/h.
Pour les vélos électriques rapides qui atteignent une vitesse moyenne de 45 km/h, un moteur de 500 watts est requis. Il s'agit également de la vitesse maximale légale pour les vélos électriques en Allemagne.
Les conditions météorologiques ou la surface du sol peuvent influencer la vitesse du vélo électrique. Le poids du conducteur joue également un rôle. Un Pedelec rapide peut atteindre des performances optimales sur une surface droite, sans pente et pavée.
Lorsque l'on examine les données techniques, le couple (également appelé Newton mètres) est également important. Cela n’affecte pas directement la vitesse de pointe, mais cela affecte la rapidité avec laquelle vous pouvez accélérer. Avec un couple élevé, vous atteignez la vitesse de pointe plus rapidement et le vélo tire mieux sur les terrains vallonnés.
Existe-t-il des vélos électriques avec une vitesse de pointe de 50 km/h et plus ?
Les vélos électriques se déclinent en de nombreuses variétés. La plupart d'entre eux voyagent sur la route en Pedelec. Si la vitesse dépasse 25 km/h, le moteur est coupé, comme l'exige la loi.
Les vélos électriques ne roulent généralement pas à 50 km/h
Le Pedelec se distingue du cyclomoteur électrique au niveau légal car il ne roule pas à plus de 25 km/h . Un Pedelec qui voyage plus vite est appelé Speed Pedelec ou S-Pedelec. Ces vélos vous aident à pédaler jusqu'à 45 km/h.
Dispositions légales pour les S-Pedelecs en Allemagne
Le speed pedelec est soumis aux prescriptions du code de la route en Allemagne. Étant donné que les cyclistes courent des risques en raison de l'utilisation non autorisée des pistes cyclables, les S-Pedelecs ne sont pas autorisés à emprunter les pistes cyclables en Allemagne. Cependant, certaines communes ont désormais introduit des réglementations spéciales afin que les S-Pedelecs soient autorisés sur certaines pistes cyclables.
Un risque de conflit survient également lorsque les conducteurs confondent les S-Pedelecs avec des vélos, ce qui entraîne des accidents lors des dépassements sur les routes de campagne, car les dépassements prennent un temps étonnamment long. La situation juridique en Allemagne concernant les S-Pedelecs sera discutée plus en détail ci-dessous :
-
Prise en charge maximale : 4 kW - 45 km/h
-
Permis d'exploitation : nécessaire
-
Assurance : Responsabilité civile automobile
-
Permis de conduire : AM
-
Âge minimum : 16 ans
-
Exigence de casque : Oui
-
Utilisation de la piste cyclable : non autorisé (sauf si des réglementations spéciales sont marquées)
-
Transport d'enfants : Remorques pour enfants interdites
-
Équipement selon StVZO : rétroviseur, klaxon, réflecteurs latéraux, éclairage permanent, béquille latérale rabattable automatiquement
-
Influence de l'alcool : Infraction administrative à partir de 0,5 pour mille ; Infraction à partir de 1,1 pour mille
Que sont les R-Pedelecs ?
Vous pouvez également rechercher des vélos électriques à plus de 45 km/h dans le segment S-Pedelec si les vélos normaux ne vous suffisent pas ! Un vélo électrique de 1 000 watts peut atteindre des vitesses proches de celles d’une moto. Il va sans dire que ce type de vélo électrique n’est pas autorisé sur les pistes cyclables. Vous n'êtes plus autorisé à circuler sur la route selon la règle des 45 km/h pour les speed pedelecs, même si vous la respectez.
Ces vélos électriques rapides ne sont plus des S-Pedelecs, mais plutôt des R-Pedelecs . Le R signifie ici « Race ». Il faut savoir que vous ne pouvez rouler avec ces vélos que sur des propriétés privées ou lors de courses officielles.
M1 Spitzing
Le cadre de l' Enduro M1 tout suspendu est un bon exemple de la façon dont des composants de haute qualité et une grande expertise en ingénierie peuvent être combinés. Il est en carbone, élégant, solide et stable. Le moteur de vélo électrique Pin de TQ-Systems délivre un couple de 120 Nm et une puissance allant jusqu'à 850 W. Conduire ce vélo électrique est particulièrement amusant car il est très léger.
Le M1 Spitzing sprinte de 0 à 50 km/h en 7,5 secondes, grâce à une transmission de puissance à engrenages à broches sur toutes les dents. Les puissants freins Magura arrêtent le vélo électrique de course en toute sécurité. Le M1 Spitzing peut être équipé en option d'un feu stop. La coordination fine du châssis et de la suspension complète garantit un haut niveau de plaisir de conduite. Cela garantit une conduite moins cahoteuse, quel que soit le terrain.
Tuning de vélos électriques : est-ce légal ?
Le réglage d'un vélo électrique ou l'achat de kits de réglage ou de pièces correspondantes n'est pas illégal. Vous pouvez conduire un vélo électrique réglé aussi vite que vous le souhaitez tant que vous êtes sur votre propre propriété. Cependant, participer à la circulation publique avec un vélo électrique réglé est illégal et peut entraîner des poursuites pénales.
Les conséquences juridiques du réglage des vélos électriques
Participer à la circulation routière avec un vélo électrique réglé peut entraîner d'importants problèmes juridiques. Divers éléments jouent ici un rôle.
Les sanctions en cas de réglage vont d' une amende à un an de prison . Outre le risque d'accident, conduire sans assurance peut également avoir des conséquences financières importantes : si vous provoquez un accident, vous êtes responsable de tous les dommages avec l'intégralité de votre patrimoine.
Un permis de conduire AM est requis pour un vélo électrique roulant à 45 km/h ou plus. Si un vélo électrique roule à plus de 45 km/h, il est considéré comme une moto légère. Pour conduire à ces vitesses, vous avez besoin d’un permis de conduire de classe A1.
Quiconque conduit un vélo électrique réglé sur la voie publique obtient deux ou trois points à Flensburg . Vous pouvez également être condamné à une amende ou à une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à un an.
Le réglage affecte non seulement les performances du vélo électrique, mais entraîne également la perte du permis d'exploitation du véhicule . Cela vous rend coupable de conduire sans permis d’exploitation valide. Il y a un risque d'amende de 70 euros et d'un point dans votre registre de Flensburg.
Existe-t-il des vélos électriques à grande vitesse à l'étranger ?
Il existe également à l’étranger un large choix de vélos électriques conçus pour la vitesse. Une marque bien connue pour cela est VanMoof.
Bientôt le premier vélo à grande vitesse des Pays-Bas
VanMoof, un fabricant néerlandais de vélos électriques, a dévoilé un nouveau vélo qui, selon l'entreprise, peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 50 kilomètres par heure grâce à ses deux moteurs électriques .
Selon VanMoof, le deux-roues électrique ne sera disponible qu'aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, en Grande-Bretagne, aux États-Unis et au Japon, où le prix sera de 3 498 euros. Les livraisons devraient débuter fin 2022.
La conclusion : les vélos électriques roulant à 50 km/h sont interdits dans la circulation normale en Allemagne
Un vélo électrique est un vélo à assistance au pédalage doté d'un moteur électrique qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe bien supérieure à celle d'un vélo moyen. Un vélo électrique présente de nombreux avantages : il est durable, efficace et ludique.
Même si les vélos électriques permettent d'atteindre des vitesses relativement élevées, il y a des gens qui les règlent pour pouvoir les conduire encore plus vite. Il est toutefois interdit de les utiliser sur la voie publique.
Cependant, si vous utilisez correctement votre vélo électrique, vous en profiterez longtemps.
