Dès les premières chutes de neige, les vélos électriques disparaissent généralement dans la cave ou le garage. Un vélo motorisé devrait pouvoir traverser la masse de glace. Surtout quand il s'agit d'un gros vélo.

Quiconque a déjà conduit un vélo électrique ne voudra pas manquer cette sensation. En montagne avec des amis ou en descente sur le single trail, grâce à l'assistance moteur, l'expérience n'a presque aucune limite - du moins pas par beau temps. Mais dès que le terrain disparaît sous la neige et la glace, ce n'est plus amusant pour la plupart des modèles de vélos électriques.

Même si de plus en plus de fabricants proposent des pneus hiver pour vélos électriques , ceux-ci ne vont pas très loin sur les routes très enneigées. À moins que vous n’ayez un vélo électrique capable de creuser la neige grâce à ses larges pneus ballon. Connus sous le nom de fat bikes, ces modèles semblent en réalité capables d’affronter toutes les conditions météorologiques. Bien sûr, il faut aimer le look de ces vélos électriques, car leurs pneus épais les distinguent partout.

Le nouveau sport d'hiver : le fat bike au lieu du snowboard

S'il neige dehors, il est préférable de laisser votre vélo à la maison. Trop glissant et dangereux. Sauf si vous possédez un e-fatbike. Ce véhicule est doté de pneus très épais et est donc conçu pour les terrains accidentés. Là où d'autres font du ski ou du snowboard, vous pouvez non seulement faire forte impression sur votre « Fatty », mais aussi faire quelque chose pour votre forme physique. Et les utilisations possibles sont variées : si vous êtes plutôt amateur de soleil, les vélos conviennent également pour une randonnée sur les dunes du désert ou pour une excursion à la plage.

Les avantages des fat bikes dans la neige et la glace

Surtout en hiver, dans des conditions météorologiques extrêmes, les vélos électriques avec leurs gros pneus présentent des avantages évidents par rapport aux vélos électriques normaux :

• 1. Très amusant : la faible pression des pneus signifie que vous flottez sur le terrain comme un aéroglisseur.
• 2. De bons progrès sur des terrains extrêmes tels que la glace, la neige ou même le sable - la résistance au roulement, le confort et la sécurité hors route sont inégalés.
• 3. Large choix : Les Fatbikes font partie des modèles de nombreux fabricants renommés. Himiway propose également deux meilleurs vélos électriques dotés des meilleurs pneus épais.
• 4. Il existe de nombreuses possibilités pour un essai routier optionnel : directement chez le concessionnaire ou pendant vos vacances, où vous pouvez louer un fat bike. Des essais routiers sont également possibles chez Himiway .

Pour plus d'adhérence sur la neige et la glace, réduisez la pression des pneus

Le fat bike s'est désormais imposé non seulement sur les longues routes, mais aussi dans les domaines skiables en montagne. Cependant, la pression des pneus du vélo doit être considérablement réduite afin de surmonter les montées difficiles sur des surfaces glissantes. Seule cette mesure assure la tenue nécessaire. Même sur les pentes les plus raides, une pression de 0,5 à 1 bar est recommandée. Un pneu tendre aide également au freinage. On a presque l'impression de rouler sur de l'asphalte. Enfin, la faible pression assure également une suspension souple et un bon amorti.

A titre de comparaison : une chambre à air de vélo normale est généralement remplie de 2 à 4 bars, une chambre à air de vélo de course jusqu'à 8,5 bars.

Sans effort dans la neige grâce au moteur

Si la forme volumineuse des fat bikes ne vous dérange pas, vous pouvez profiter des avantages indéniables d’un e-fat bike, notamment dans des conditions hivernales. Car contrairement à leurs cousins ​​non motorisés, ils ne peuvent échouer même dans une neige de 20 centimètres ou plus. Alors qu'un gros vélo normal nécessiterait beaucoup de puissance musculaire, un gros vélo électrique traverse la splendeur blanche comme s'il s'agissait de la chose la plus normale au monde.

Pour que le fat bike ait toujours une adhérence sur la glace et la neige, il faut choisir les bons pneus. En plus des pneus cloutés, des chaînes à neige sont également possibles, mais cela dépend finalement de l'utilisation prévue. Sinon, contrairement aux voitures, les pneus cloutés des vélos électriques sont également autorisés en ville à condition de ne pas endommager la route. En parlant de ville, voici un autre avantage des gros pneus de vélo : ils vous permettent de ne pas rester coincé dans les rainures du tramway ou d'abîmer vos jantes sur les trottoirs. C'est pourquoi on voit de plus en plus souvent ces fat bikes accrocheurs dans les zones urbaines en hiver ! Ils peuvent résister à plus et, grâce à leurs gros pneus et à leur moteur, vous permettront de passer l'hiver en toute sécurité sans avoir à faire de compromis sur votre passe-temps favori.

Les E-Fatbikes ne sont pas plus chers que les vélos électriques normaux

Quiconque pense que les fat bikes électroniques sont hors de portée se trompe. Il existe des modèles qui coûtent moins de 2 500 euros, soit pas plus qu'un Pedelec standard. Tout comme les deux modèles de fat bike électrique de chez Himiway, que nous vous présenterons ci-dessous

Ces fat bikes présentent cependant un inconvénient : ils sont lourds. Non seulement à cause de leurs pneus épais, ils pèsent souvent bien plus de 30 kg et ne sont donc pas très maniables. Le transporter jusqu’à l’appartement du troisième étage peut s’avérer difficile, voire impossible. De plus, les pièces détachées sont rares et chères. Cependant, les vélos électriques trouvent de plus en plus de fans qui n'ont pas peur de leurs inconvénients.

Les vélos électriques Himiway

En plus de vos meilleurs vélos électriques habituels, Himiway propose également deux gros vélos électriques de première classe, que nous aimerions vous présenter ci-dessous.

Himiway Zebra : Fatbike électrique tout terrain haut de gamme

Le vélo électrique Himiway Zebra est également livré avec des pneus épais. La conception des pneus Kenda de 26 pouces de large augmente la traction et empêche de glisser sur la glace et de s'enfoncer dans la boue et la neige. Avec une batterie LG remplaçable de 960 Wh et 52 cellules de 5 000 mAh, le vélo électrique Zebra a une autonomie d'environ 96 à 128 km malgré de gros pneus. Le vélo électrique Zebra est disponible en version « Step-Over » et « Step-Thru ». Parfait pour toute randonnée à vélo en hiver !

Himiway Cobra : VTT entièrement électrique

Utilisez le vélo électrique à roues universelles Himiway haut de gamme avec des pneus larges de haute qualité : le fat bike Himiway Cobra est équipé de pneus larges mesurant 26*4,8".

La batterie dure 96-128 km. Le cadre robuste en aluminium 6061 impressionne par une batterie entièrement intégrée, et vous bénéficiez également d'une conception de batterie qui défie le vent et les intempéries, surtout en hiver, et combat 98 % des problèmes mécaniques courants.

Le Himiway Cobra a été le premier Pedelec sur le marché américain doté d'une technologie de suspension à quatre barres. Une liaison à quatre barres est un polygone à quatre côtés : chaîne, selle, bras oscillant et tube de selle. Ils sont spécialisés dans l’absorption des forces et des vibrations vers l’arrière et vers le haut, tandis que les ressorts hélicoïdaux assurent la stabilité à l’avant. Les deux suspensions assurent votre sécurité même dans des conditions de conduite difficiles. Avec le vélo électrique Cobra, vous êtes bien préparé pour chaque grande et petite balade en vélo électrique en hiver !

5 conseils pour passer l’hiver en toute sécurité avec un e-fat bike

1. 1. Particularités des vélos électriques

Les utilisateurs de vélos électriques doivent noter : les performances de la batterie diminuent par temps froid. Il s'agit d'un problème courant avec les batteries lithium-ion , également connu des smartphones. C'est pourquoi la batterie doit être stockée et chargée à température ambiante en hiver et placée sur le vélo juste avant le départ. Le revêtement en néoprène aide la batterie à atteindre et à maintenir sa température de fonctionnement et la protège de l'humidité.

1. 2. Vérifiez les freins

L'humidité, la saleté, la neige et la condensation accélèrent l'usure des freins. Il est donc recommandé de toujours surveiller la fonction de freinage. Les freins à disque hydrauliques ont l'avantage d'être plus indépendants des conditions météorologiques que les freins mécaniques et de bord. Les plaquettes de frein doivent toujours avoir une épaisseur d'environ 1,5 mm. Les surfaces de freinage des plaquettes de frein sur jante présentent des dépressions clairement visibles. Une fois qu'ils sont partis, il est temps de remplacer les freins.

1. 3. Technique de conduite et réglage de la selle

En hiver, les zones verglacées ou les pentes enneigées constituent un danger majeur pour les cyclistes. Il est donc préférable de ne pas braquer ni freiner, de rester calme et de laisser le vélo rouler en roue libre. Afin de minimiser les sources de danger, vous devez si possible conduire avec prévoyance. Lorsqu'il neige, même les zones glissantes sont rapidement recouvertes. Il est donc préférable de freiner tôt et de toujours ralentir avant un virage. Astuce : Si vous abaissez un peu la selle, il vous sera plus facile de poser les deux pieds sur terre en cas d'urgence. Cela augmente le sentiment de sécurité et facilite la capture en cas de glissade.

1. 4. Nettoyage et entretien de la chaîne

Pour éviter que la transmission ne rouille dans la neige et la boue et n'endommage d'autres pièces de la transmission, la chaîne doit être entretenue régulièrement , surtout en hiver. L’utilisation d’huiles de chaîne imperméables et à haute viscosité est recommandée pour une utilisation hivernale. Ils sont conçus pour conserver leur effet lubrifiant même dans la neige. De plus, la cire pour chaîne contribue à donner à la chaîne une couche de protection supplémentaire en hiver. Le protège-chaîne aide à garder la saleté des pneus ou la neige loin de la chaîne.

1. 5. Questions juridiques

Les villes et municipalités doivent régulièrement déneiger et déglacer les pistes cyclables. Si un cycliste tombe sur une route non dégagée, il peut déposer une réclamation auprès des autorités locales. Cependant, le cycliste aurait dû adapter sa vitesse en fonction des conditions météorologiques et, par exemple, B. n'accélèrez pas dans une courbe verglacée.

Conclusion

L'achat d'un fat bike est définitivement une affaire pour les mordus du vélo qui ne veulent pas se priver de leur moyen de transport ou de leur sport préféré en hiver. Si vous vivez dans une région hivernale et que vous souhaitez pédaler en dehors de cette période de l'année, il est logique d'ajouter un bon fat bike électrique avec de gros pneus à votre deux-roues.

Pour tous les autres : essayez-le ! Conduire avec de gros pneus est une expérience formidable et très amusante - surtout en hiver, cela devient une expérience complètement nouvelle et indescriptible. Malgré l'euphorie initiale attendue, il est conseillé de procéder à de nombreux essais et erreurs sous la forme d'un essai routier avant d'acheter un fat bike, car ces fat bikes ne sont pas les modèles les moins chers. Prenez rendez-vous dès maintenant pour un essai chez votre revendeur Himiway local et commencez votre tour hivernal en fat bike cet hiver !