VTT électrique entièrement

Les VTT électriques tout suspendus sont des merveilles techniques. Ils sont considérés comme des fleurons de l’industrie et offrent beaucoup d’innovation. Grâce aux moteurs intégrés, n'importe quelle montée peut être facilement conquise. Grâce aux cadres arrière suspendus, les possibilités tout-terrain sont désormais illimitées.

Que signifie exactement un VTT électrique ?

La base d'un E-MTB est entièrement constituée de suspensions avant et arrière , d'un entraînement électrique puissant, d'un châssis stable et de pneus épais avec lesquels n'importe quel terrain peut être traversé en toute sécurité.

VTTAE de tourisme

Les VTT électriques de tourisme conviennent, entre autres, aux balades après le travail sur le chemin du retour, aux longs week-ends, au bikepacking ou à la façon sportive de se rendre au travail. Bien que ces vélos puissent affronter des terrains plus difficiles en montagne, ils sont moins agressifs et sportifs que les vélos all-mountain ou même d'enduro, qui offrent environ 130 mm de débattement à l'arrière et à l'avant.

VTTAE All Mountain

Si vous souhaitez vivre les sensations du VTT sans avoir à pédaler, vous pouvez choisir le All Mountain E-MTB. La fourche à suspension et l'amortissement du VTT électrique offrent un débattement de 150 mm, ce qui donne au cycliste une grande liberté sur terrain plat. Mais les sentiers alpins escarpés et bloqués peuvent également être maîtrisés facilement.

Enduro électrique

Un vélo e-enduro peut gérer les descentes , les sauts et les passages raides en montagne. Il convient aux vététistes professionnels sérieux, mais aussi aux vététistes électriques de loisirs sportifs. Aimez-vous affronter des ascensions difficiles ? Un puissant entraînement E-MTB fournit la puissance nécessaire pour amener les vélos à destination.

À qui convient un VTT électrique tout suspendu ?

Si vous souhaitez vous aventurer dans l'inconnu, un E-Fully vous ouvre un monde de possibilités. Les VTT tout suspendus (Fulls) présentent de nombreux avantages : ils sont beaucoup plus à l'aise sur les routes accidentées, et surtout, ils offrent plus de sécurité sur les terrains difficiles, quel que soit le niveau du cycliste. Si vous ne pouvez pas ou ne voulez pas gravir la montagne vous-même, vous pouvez utiliser un E-Fully pour vous aider.

Un E-Fully convient donc pour :

• 1. Les personnes qui aiment conduire sur des terrains difficiles

• 2. Les personnes qui ne sont pas aussi en forme

• 3. Les personnes qui utilisent régulièrement leur vélo électrique

Avantages d'un VTTAE entièrement

Sur des terrains difficiles, un vélo électrique peut monter les pentes plus rapidement et plus facilement qu'avec un vélo conventionnel. Grâce à l'assistance électronique, vous pouvez parcourir de plus longues distances sur un terrain facile. Sur les terrains plus difficiles et dans les zones rurales, les vélos électriques à grand débattement de suspension sont un bon moyen de remonter la montagne après une descente sans avoir à utiliser un ascenseur ou une navette.

Conduire un vélo électrique sur des terrains accidentés présente des risques, que les fabricants ont pris en compte en concevant des capots de protection pour le moteur , qui le protègent également des chocs importants.

En bref, les avantages sont les suivants :

• 1. Les vélos permettent des randonnées confortables sur des terrains faciles.

• 2. Les vélos électriques permettent d’atteindre une plus grande autonomie lors de longs trajets.

• 3. Grâce à leur motorisation, les E-Fullys remplacent les ascenseurs ou les navettes en terrain difficile.

• 4. Ils offrent au moteur une protection efficace grâce à des pièces moulées spécialement développées.

Quelles sont les différences entre un VTTAE entièrement et un VTT électrique semi-rigide ?

Un VTT électrique semi-rigide n’a pas de suspension sur la roue arrière. La suspension de la roue avant est également présente ici. En raison de l'absence d'amortisseur sur la roue arrière, la conduite d'un VTT électrique semi-rigide est plutôt difficile et sans suspension . Or, c’est crucial pour le voyage.

Ce cadre rigide sans suspension permet de transmettre la puissance directement à la transmission du vélo électrique. Cela signifie que le VTT électrique semi-rigide convertit chaque mouvement de pédalage que vous effectuez en un mouvement vers l'avant efficace. Cela donne à ce VTT électrique un gros avantage en montée.

Un VTT électrique semi-rigide est plus léger qu'un VTT entièrement électrique car il manque des pièces telles que le roulement et la suspension. Ces pièces inexistantes rendent également le semi-rigide plus abordable. Et comme les éléments ne sont pas là, ils n’ont logiquement jamais besoin d’être remplacés ou renouvelés. Un trail en dur peut donc être moins cher à long terme qu'un trail complet.

Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'un VTT entièrement électrique ?

Dans la plupart des cas, un VTT électrique semi-rigide classique est moins cher qu'un VTT électrique complet. Cependant, un VTT entièrement électrique offre des temps de contact au sol plus longs et une dynamique de conduite unique .

Lors de l'achat d'un VTT électrique, évitez les fourches à suspension en acier , car celles-ci n'offrent pas la possibilité de modifier la pression de l'air. Lors du choix des freins, vous devez absolument choisir des freins à disque hydrauliques . Un VTT électrique semi-rigide plus léger avec des disques plus petits de 180 mm sur la roue avant et de 160 mm sur la roue arrière est généralement suffisant.

La suspension

Selon l'étendue de la suspension, la fourche et l'essieu arrière offrent une traction élevée et une énorme durabilité sur tous les terrains. La course varie de 120 mm à 200 mm. Une fourche de 120 mm à 140 mm est recommandée pour les randonnées prolongées sur terrain léger à moyen. Un débattement de suspension de 150 mm à 170 mm est idéal pour débuter même sur des terrains plus difficiles. Pour les descentes particulièrement raides ou les terrains très accidentés, il convient d'utiliser un débattement de suspension de 180 mm à 200 mm. Pour compenser les terrains accidentés, le débattement de la suspension doit être d'autant plus grand que le terrain est accidenté .

Les amortisseurs et suspensions sont fabriqués à partir de différents matériaux . Il est conseillé d'investir dans des élastomères pour assurer une suspension adéquate, mais le matériau peut perdre de son élasticité avec le temps. En raison de leur poids, les registres d'air sont souvent utilisés pour le système d'amortissement . Les ressorts en acier associés à l'amortissement à l'huile entraînent une augmentation des coûts de maintenance, mais il n'est pas nécessaire d'équiper le vélo électrique de pièces de suspension ou d'amortissement coûteuses.

La taille des roues

Les vélos standard entièrement électriques ont des roues de 27,5 pouces et 29 pouces . Les deux tailles de roues présentent des avantages particuliers. En raison de la plus grande circonférence des roues de 29 pouces , elles roulent mieux que celles de 27,5 pouces. Le rayon plus grand permet également de franchir les obstacles plus facilement . Cela signifie que ces grandes roues sont moins maniables que les plus petites. Si vous souhaitez rouler sur des terrains faciles à modérés, choisissez un vélo doté de roues de 29 pouces.

Les roues de 27,5 pouces s'avèrent particulièrement utiles sur les terrains difficiles et sinueux . Cela signifie que vous trouvez souvent des roues de 29 pouces sur les véhicules électriques avec peu de débattement de suspension. Un vélo électrique avec un débattement de suspension plus important est généralement équipé de roues de 27,5 pouces.

La combinaison moteur-batterie

Surtout pour les VTT destinés aux terrains difficiles, la question se pose de savoir si le moteur électrique et la batterie sont installés de manière sûre et robuste et s'ils sont suffisamment puissants et sûrs . Lors de courses d'enduro exigeantes, des composants électriques mal assemblés et insuffisamment protégés contre les chocs seraient rapidement endommagés et représenteraient ainsi un point faible supplémentaire injustifié.

Les fabricants de vélos électriques ont rapidement reconnu ce problème potentiel. Des marques connues abordent le sujet avec un design créatif et maîtrisent facilement la tâche :

• 1. Intégration du moteur électrique, de la batterie et du câblage dans le châssis

• 2. Protéger le moteur des impacts de composants tels que les zones de déformation

• 3. Assemblage de modèles de moteurs extrêmement fiables avec une faible profondeur d'installation

Le frein

Lorsque vous êtes sur les sentiers ou que vous roulez vite, vous souhaitez avoir le contrôle total de votre vélo électrique . C'est pourquoi les freins à disque sont une excellente option. Comme les VTT électriques peuvent peser jusqu'à 25 kg, de grands disques de frein sont recommandés.

Le circuit

Les vitesses d'un vélo entièrement électrique doivent être robustes car la force motrice est générée par la puissance musculaire et l'entraînement électrique. À l'heure actuelle, les disques 1x12 se sont révélés fiables et impressionnent par leur taille.