Les vélos électriques font partie intégrante de la scène urbaine en Allemagne depuis plusieurs années. La gestion des places de stationnement et la surpopulation des centres-villes rendent l’utilisation de la voiture plus difficile et plus coûteuse. Le vélo s'est imposé comme moyen de transport et est utilisé par de plus en plus de personnes dans la vie quotidienne. Le vélo électrique s’est avéré être un bon compromis entre le vélo et la voiture . Avec un vélo électrique, vous pouvez voyager plus vite qu'avec la seule force musculaire et vous n'arriverez pas à destination fatigué et en sueur. En même temps, vous protégez l’environnement et économisez sur les coûts de carburant, d’assurance et de taxe sur les véhicules.
Le nombre de fournisseurs de vélos électriques est désormais très important et il existe une offre dans toutes les gammes de prix. Himiway est un fabricant de roues qui offre quelque chose de plus que les dimensions de la concurrence. Chez Himiway, ils accordent une attention particulière à la longue autonomie de leurs vélos électriques et à la qualité des composants. Avec le Himiway C5, un modèle qui n'était auparavant disponible qu'en Amérique du Nord est désormais introduit en Allemagne.
Conception sportive
Lorsque vous regarderez pour la première fois la moto électrique Himiway C5 , vous remarquerez quelques différences par rapport aux autres vélos électriques. Cela est particulièrement vrai si vous disposez de vélos de location, que l'on trouve dans de nombreuses villes, comme point de référence. Ces vélos s'adressent au plus petit dénominateur commun de tous les utilisateurs possibles et doivent être très stables. L'apparence, les performances et le plaisir de conduire souffrent de ces exigences. La couleur et la forme sont souvent peu esthétiques.
Le Himiway C5 est un spectacle complètement différent avec son design sportif. Avec sa large structure centrale, il fait plus penser à une moto électrique qu'à un vélo. Le fait qu'il s'agisse d'un vélo ressort clairement des pédales montées au centre. Il y a des éléments de conception mixtes provenant des vélos de montagne et des motos de motocross tout au long du vélo. Cela vous invite à tester quelques astuces ou au moins à imaginer des sauts sauvages au-dessus de canyons ou de ruisseaux.
Stable et porteur
L'Himiway C5 est aussi robuste qu'il en a l'air, car en Amérique, on aime construire des véhicules grands et robustes avec une capacité de charge élevée . Le vélo électrique Himiway C5 avec son cadre large et renforcé a une capacité de charge de plus de 150 kg. Cette option de charge utile est particulièrement utile lors des séjours en camping mais aussi dans la vie de tous les jours. Étant donné que les vélos électriques sont inévitablement un peu plus lourds que les vélos normaux en raison du moteur et de la batterie intégrés , le propriétaire doit également faire preuve d'une certaine résilience. Même si un certain poids a été économisé grâce à l'alliage d'aluminium 6061 utilisé, le vélo électrique pèse tout de même 40 kg.
À l'aise sur route et hors route
L'expérience de conduite et la mobilité tout-terrain d'un vélo électrique sont tout aussi importantes qu'une construction stable. Grâce au design sportif du C5, vous vous sentirez à l'aise sur tout type de surface. Les développeurs se sont inspirés de l'immensité et de la nature sauvage de l'Amérique du Nord, qui pose de nombreux défis aux cyclomoteurs électriques et aux vélos électriques cross. Que ce soit sur la neige, le gravier, les chemins forestiers ou en ville, les pneus larges et la suspension du VTT permettent au cycliste de franchir les bordures aussi facilement que les sentiers de montagne ou les petits ruisseaux.
Le guidon du C5 repose sur une suspension à ressorts KKE R150S, à dureté réglable. La selle longue de style moto repose sur un amorti EXA A5-RE avec 47 mm de débattement. Les pneus sont des pneus de 4 pouces de large qui peuvent passer sur n'importe quel rail de tramway aussi facilement que sur les décombres du parcours. Fini le franchissement prudent des voies du tramway et la peur de survoler le guidon à grande vitesse. Beaucoup trop de clavicules ont été inutilement touchées.
Pour que vous puissiez profiter du châssis sportif en toute sécurité, les freins hydrauliques de Tektro assurent un freinage rapide et puissant. Les freins hydrauliques sont un peu plus complexes et plus chers que les freins mécaniques habituels à câbles Bowden, mais ils ont de meilleures propriétés de freinage.
Aussi puissant que la loi le permet
La conduite est particulièrement importante pour chaque vélo électrique. Après tout, un vélo électrique sans moteur ne serait guère plus qu’un simple vélo. La version standard du C5 américain est équipée d'un moteur de 750 W. Théoriquement, l'Himiway C5 peut accélérer jusqu'à 45 km/h avec cet équipement. Malheureusement, les règles concernant les vélos électriques en Allemagne sont un peu plus strictes. Pour la version export destinée à l'Allemagne, une puissance maximale de 250 W et une vitesse de pointe de 25 km/h sont autorisées. La vitesse du C5 est contrôlée par un contrôleur de vitesse qui se commande avec le pouce. Cela le rend facile à contrôler, mais nécessite que le conducteur du cyclomoteur électrique ait un permis de conduire de classe M. Si vous souscrivez une assurance et portez un casque, le C5 peut également être utilisé comme un cyclomoteur électrique et atteindre alors des vitesses de. jusqu'à 45 km/h à atteindre. Dans ce cas, le conducteur doit rouler en ville mais sur route.
Longue portée grâce à la capacité élevée de la batterie
Pour que le moteur électrique de la C5 fonctionne, il doit être alimenté par une batterie. Un problème qui touche de nombreux véhicules électriques est le manque d’autonomie. Les vélos électriques bénéficient de la possibilité toujours disponible de se déplacer avec la force musculaire et la batterie peut être chargée pendant la conduite, par exemple en descente.
Pour que la C5 puisse rouler longtemps sans aucun effort de la part du conducteur, Himiway veille à ce que ses roues aient la plus grande autonomie possible. À cet effet, des batteries d'une capacité plus grande que d'habitude sont installées. La batterie du C5 a une capacité de stockage d'un peu moins de 1 kWh et peut donc parcourir plus de 120 km. Cela signifie que l'autonomie du C5 est supérieure à la moyenne pour un vélo électrique cross. En règle générale, seules 500 Wh de capacité de stockage sont proposées. Il faut entre 5 et 6 heures pour charger complètement la batterie. Il vous suffit donc de recharger votre vélo pendant les heures de travail ou pendant la nuit et vous aurez toujours assez d'énergie pour vous déplacer rapidement et confortablement en ville et à la campagne.
la qualité a son prix
Le prix joue également un rôle important lors de l’évaluation d’un vélo électrique. Au niveau du prix, l'Himiway C5 se situe légèrement au-dessus de la moyenne aux alentours de 2000 euros. Les caractéristiques de conduite toujours supérieures à la moyenne, le cadre en aluminium, les freins hydrauliques puissants et la batterie avec une capacité supplémentaire ont tous un prix. Dans l'ensemble, le prix est raisonnable.
Le C5 en résumé
En conclusion, l'Himiway C5 allie l'expérience de conduite d'une moto et la maniabilité d'un vélo. Même les itinéraires les plus impraticables en ville et à la campagne ne constituent plus un obstacle. Cela fonctionne si bien parce que des pièces de haute qualité ont été installées qui garantissent la fiabilité et le plaisir de conduire. Si vous voulez voyager rapidement et en toute sécurité et que vous voulez aussi avoir fière allure, l'Himiway C5 est le bon choix. Un vélo pour chaque situation.
